Сравнение мотоциклов:
Aprilia Blue Marlin 2001 против KTM 990 Super Duke R 2009

Aprilia Blue Marlin 2001 в сравнении с KTM 990 Super Duke R 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 990 Super Duke R это очень редкий в России мотоцикл, а Blue Marlin это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia Blue Marlin 2001 - байк очень малой цены, при этом KTM 990 Super Duke R 2009 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Aprilia Blue Marlin 2001 и KTM 990 Super Duke R 2009

Двигатель
Four stroke longitudinal 60 V-twin with anti vibration double countershaft, 4 valves per cylinder
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
997 cc / 60.8 cu in
999
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 67.5 mm
101 x 62.4mm
Макс. Мощность
97 kW / 130 hp @ 9500 rpm
97 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
131.9
Макс.мощность на об/мин.
9500
10000
Степень Сжатия
нет данных
Electronic fuel injection / electric
Макс. Крутящий Момент
100 Nm / 10.2 kgf-m / 74 lb-ft @7250 rpm
102 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
100
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
97
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital electronic
нет данных
Питание двигателя
Indirect multipoint electronic injection
нет данных
Система выхлопа
Twin, stainless steel
нет данных
Engine management system
Aprilia Blue Marlin 1000
нет данных
Свечи Зажигания
2 Spark plugs per cylinder
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Blue Marlin 2001 и KTM 990 Super Duke R 2009

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6-Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate
Wet multi-disc clutch, operated hydraulically

Размеры и масса: Aprilia Blue Marlin 2001 и KTM 990 Super Duke R 2009

Емкость Топливного Бака
нет данных
18.5 Litres / 4.8 gal
Высота Сиденья
нет данных
865 mm / 34.06 in
Сухой Вес
нет данных
186 kg / 410.05 lb

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Blue Marlin 2001 и KTM 990 Super Duke R 2009

Задний Тормоз
Single 220 mm stainless steel disc, 2 piston caliper, 32 mm
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Double 320 mm stainless steel floating discs, Brembo, 4 piston calipers, 34 mm
2x 305mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
180/55 ZR17
Передняя Шина
800 mm / 31.5 in
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Hydraulic, externally adjustable in rebound, compression and preload. Tubular aluminium truss swingarm. Single gas shock absorber without spring or levers
WP shock, fully adjustable, 180mm wheel travel
Передняя Подвеска
hlins upside down fork, 43 mm sleeves
48mm WP USD adjustable, 160mm wheel travel
Рама
Double perimeter frame from chrome/molybdenum tubes
Handlebar Aluminium 28/22 mm (1.89"), tapered
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia Blue Marlin 2001 и KTM 990 Super Duke R 2009

Старт на Милю
нет данных
11.1 sec
Максимальная Скорость
нет данных
236.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.1 km/lit

Прочие характеристики: Aprilia Blue Marlin 2001 и KTM 990 Super Duke R 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
45000 руб.
332114 руб.
Год
2001
2009
Модель
нет данных
KTM 990 Super Duke R
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Production
Prototype
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>