Сравнение мотоциклов:
Aprilia Pegaso 650 Trail 2008 против Suzuki DR 600S 1985

Aprilia Pegaso 650 Trail 2008 в сравнении с Suzuki DR 600S 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR 600S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс., а Pegaso 650 Trail это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 48лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Aprilia Pegaso 650 Trail 2008 и Suzuki DR 600S 1985

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
659
589
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 84 mm
94 x 85 mm
Макс. Мощность
48 hp 36.4 kW @ 6250 rpm
32 KW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
43.5
Макс.мощность на об/мин.
6250
6500
Степень Сжатия
Electronic fuel injection. 44 mm throttle body
40mm Mikuni carb
Макс. Крутящий Момент
61.3 Nm @ 5200 rpm
49.5 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
61.3
49.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
5000
Макс. Мощность, кВт
36
32
Зажигание / Стартер
Digital / electric
CDI / kick

Трансмиссия: Aprilia Pegaso 650 Trail 2008 и Suzuki DR 600S 1985

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Aprilia Pegaso 650 Trail 2008 и Suzuki DR 600S 1985

Емкость Топливного Бака
нет данных
21 Litres
Высота Сиденья
780mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
136 kg
Емкость топливного бака (резерв)
16 Litres (3.5L)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Pegaso 650 Trail 2008 и Suzuki DR 600S 1985

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
130mm Drum
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc
Задняя Шина
130/80-17
130/80-17
Передняя Шина
100/90-19
100/80-21
Задняя подвеска
High strength steel swingarm. Aprilia Progressive System (APS) rising rate linkages. Sachs hydraulic monoshock with adjustable rebound and preload. 170mm wheel travel
Single Kayaba shock adjustable spring preload 236mm wheel travel.
Передняя Подвеска
45mm Marzocchi telescopic fork. 170mm wheel travel.
39mm Kayaba forks air adjustable 226mm wheel travel
Рама
Steel, open cradle, single spar frame
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia Pegaso 650 Trail 2008 и Suzuki DR 600S 1985

Старт на Милю
14.3 sec
14.6 sec / 88.9 mp/h
Максимальная Скорость
162.7 km/h
163.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
22.2 km/lit
49 mp/g

Прочие характеристики: Aprilia Pegaso 650 Trail 2008 и Suzuki DR 600S 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
250666 руб.
223873 руб.
Год
2008-09
1985
Модель
Aprilia Pegaso 650 Trail
Suzuki DR 600S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>