Сравнение мотоциклов:
Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 против Yamaha XT 660X 2008

Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 в сравнении с Yamaha XT 660X 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), ground clearance:, dry weighty, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то XT 660X это редкий в России мотоцикл, а Pegaso 650 Trail это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 и Yamaha XT 660X 2008

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
659 cc / 40.2 in
659
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 84 mm
100 x 84 mm
Макс. Мощность
36.4 kW / 48 hp @ 6250 rpm
33.8 kW 48 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
48
Макс.мощность на об/мин.
6250
6000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Fuel injection, 44 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
61.3 Nm / 6.25 kgf-m / 45.2 lb-ft @ 5200 rpm
58.4 Nm 5.7 kgf-m @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
61.3
58.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
5250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
33
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection. 44 mm throttle body
нет данных
Система смазки
Dry sump with oil pump
нет данных
Engine management system
Aprilia Pegaso 650 Strada
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 и Yamaha XT 660X 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multi-plate in oil bath
нет данных

Размеры и масса: Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 и Yamaha XT 660X 2008

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal
15 Litres
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
875mm
Сухой Вес
нет данных
173 kg
Размеры
1479 mm / 58.2 in
нет данных
Дорожный Просвет
270 mm / 10.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 и Yamaha XT 660X 2008

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1 piston floating caliper, Brembo
Single 200mm disc
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, 2 piston floating caliper, Brembo
Single 225mm disc
Задняя Шина
130/80-17
160/60-17
Передняя Шина
100/90-19
120/700-17
Задняя подвеска
High strength steel swingarm. Aprilia Progressive System (APS) rising rate linkages. Sachs hydraulic monoshock with adjustable rebound and preload.
Oscillating arm standard Monocross.
Передняя Подвеска
45 mm Marzocchi telescopic fork
43 mm Telescopic forks,
Рама
нет данных
Steel tubular diamond frame with dual tank rails
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 и Yamaha XT 660X 2008

Максимальная Скорость
Anthracite grey
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 и Yamaha XT 660X 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
250666 руб.
258056 руб.
Consumption Average (claimed)
2.15 x 19
нет данных
Ground clearance:
Euro 2
нет данных
Dry Weighty
3.00 x 17
нет данных
Год
2008 - 09
2007
Модель
нет данных
Yamaha XT 660X
Wheels
Aluminium, spoked
нет данных
Gear Ratios
Steel, open cradle, single spar frame
нет данных
Fuel Reserve
3.5 L / 0.9 US gal
нет данных
Average fuel consumption
14.3 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>