Сравнение мотоциклов:
Aprilia Pegaso 125 1993 против Yamaha IT 200 1990

Aprilia Pegaso 125 1993 в сравнении с Yamaha IT 200 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то IT 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 26.6лс., а Pegaso 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31лс. Aprilia Pegaso 125 1993 - байк очень малой цены, при этом Yamaha IT 200 1990 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia Pegaso 125 1993 и Yamaha IT 200 1990

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, reed valves
Air cooled two stroke, single cylinder ,
Объём двигателя
124
195
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5mm
66 x 56mm
Макс. Мощность
31 hp @ 10000 rpm
26.6 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
31
26.6
Макс.мощность на об/мин.
10000
9500
Степень Сжатия
нет данных
8.4;1
Макс. Крутящий Момент
16.6 ft-lb @ 85000 rpm
18.8 ft/lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
22.5
25.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
85000
7500
Макс. Мощность, кВт
22
19
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / kick
Питание двигателя
нет данных
34mm Mikuni

Трансмиссия: Aprilia Pegaso 125 1993 и Yamaha IT 200 1990

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Aprilia Pegaso 125 1993 и Yamaha IT 200 1990

Емкость Топливного Бака
14 Litres
нет данных
Сухой Вес
118 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Pegaso 125 1993 и Yamaha IT 200 1990

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
120/80-17
12/90 -18
Передняя Шина
100/90-18
90/90 -21
Задняя подвеска
Single chock preload adjustable
Monoshock
Передняя Подвеска
41mm Inverted telescopic forks
43mm Kayaba forks

Динамические характеристики: Aprilia Pegaso 125 1993 и Yamaha IT 200 1990

Старт на Милю
16.1 sec / 84 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
98.5 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
34 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia Pegaso 125 1993 и Yamaha IT 200 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
50000 руб.
268620 руб.
Год
1993
1990
Модель
Aprilia 125 Pagaso
нет данных
ake Model
нет данных
Yamaha IT 200

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHRSE5 Road King CVO 2014 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 2001 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R1000 Voltcom Crescent WSBK Replica 2014 фото
Мотоцикл Triumph Speed Triple 955i 2003 фото Мотоцикл Ducati Sport Classic 1000 2006 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic CVO 110th Anniversary 2013 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1991 фото