Сравнение мотоциклов:
Aprilia RS 125 SBK Alitalia Replica 2010 против Honda CBX 250S 1985

Aprilia RS 125 SBK Alitalia Replica 2010 в сравнении с Honda CBX 250S 1985 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBX 250S это весьма популярный в России мотоцикл, а RS 125 SBK Alitalia Replica это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBX 250S 1985 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Aprilia RS 125 SBK Alitalia Replica 2010 и Honda CBX 250S 1985

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder, two stroke Aluminium cylinder with Nikasil coated liner.Read valve intake. Separate
Air cooled, four stroke, single cylinder,, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
124
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.4 mm
72 x 61 mm
Макс. Мощность
34 hp- 24.8 kW @ 11250 rpm
31 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
31
Макс.мощность на об/мин.
11250
9500
Степень Сжатия
DellOrto VHST 28
PHO2R Slide valve
Макс. Крутящий Момент
20 Nm @ 10000 rpm
20 Nm @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
20
20
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
9000
Макс. Мощность, кВт
24
22
Зажигание / Стартер
Electronic with fixed spark advance CDI / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Aprilia RS 125 SBK Alitalia Replica 2010 и Honda CBX 250S 1985

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
Multi-plate in oil bath.
нет данных

Размеры и масса: Aprilia RS 125 SBK Alitalia Replica 2010 и Honda CBX 250S 1985

Емкость Топливного Бака
14. Litres
12 Litres
Высота Сиденья
805 mm / 31.6 in
нет данных
Сухой Вес
280 lbs
130 kg

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RS 125 SBK Alitalia Replica 2010 и Honda CBX 250S 1985

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
180mm drum
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60-17
110/90 -18
Передняя Шина
110/70-17
90/90 -18
Задняя подвеска
Cast aluminium box section swingarm with asymmetric members. Hydraulic monoshock with adjustable spring preload. 120mm wheel travel
Swinging arm dual shock
Передняя Подвеска
Upside down hydraulic fork, 40 mm. 120mm wheel travel
Telescopic forks
Рама
Sloping twin-spar frame in thin wall box section cast aluminium, with reinforcement cross-ribbing.
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia RS 125 SBK Alitalia Replica 2010 и Honda CBX 250S 1985

Старт на Милю
20.3 sec
15.8 sec
Максимальная Скорость
115.9 km/h
102 mp/h
Средний расход (км./литр.)
18.6 km/lit
52 mp/g

Прочие характеристики: Aprilia RS 125 SBK Alitalia Replica 2010 и Honda CBX 250S 1985

Год
2010
1985
Модель
Aprilia RS 125 Max Biaggi Superbike Replica
Honda CBX 250S
Swat Height
нет данных
760 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta 750S America 1975 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14 Ninja 2006 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 MOMODESIGN 2013 фото
Мотоцикл Borile Multiuso 230 2014 фото Мотоцикл Honda CBR 300R 2016 фото Мотоцикл Kawasaki Z750R 2012 фото Мотоцикл KTM 250 XCF-W 2013 фото