Сравнение мотоциклов:
Aprilia RST 1000 Futura 2001 против BMW K 1200R 2009

Aprilia RST 1000 Futura 2001 в сравнении с BMW K 1200R 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то K 1200R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс., а RST 1000 Futura это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 113лс. Aprilia RST 1000 Futura 2001 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW K 1200R 2009 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Aprilia RST 1000 Futura 2001 и BMW K 1200R 2009

Двигатель
L iquid cooled, four stroke, longitudinal 60V twin, DOHC, 4 valves per cylinder
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
997
1298 cc / 79.2 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 67.5mm
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
Макс. Мощность
113 hp 83 kW @ 9250 rpm ( rear tyre 101.8 hp @ 9250rpm)
127 kW / 173 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
113
173
Макс.мощность на об/мин.
9250
9250
Степень Сжатия
Fuel injection
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
7.78 kgf-m 96 Nm @ 7250 rpm
140 Nm / 14.3 kgf-m / 103 lb/ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
96
140
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
8250
Макс. Мощность, кВт
83
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital electronic with two spark plugs per cylinder / electric
нет данных
Стартер
нет данных
E lectric
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
нет данных
BMW K 1300 R
Свечи Зажигания
NGK, DCPR9E
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator, 580W

Трансмиссия: Aprilia RST 1000 Futura 2001 и BMW K 1200R 2009

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Передаточные Числа
нет данных
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine

Размеры и масса: Aprilia RST 1000 Futura 2001 и BMW K 1200R 2009

Емкость Топливного Бака
нет данных
19 L / 5.0 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
820 mm/ 32.3 in. (low seat 790 mm / 31.1 in)
Сухой Вес
210 kg / 463 lb
нет данных
Размеры
1435 mm / 56.5 in
1585 mm / 62.4"
Мокрый вес
нет данных
243 kg / 536 lbs
Колея
102 mm
104.4 mm / 4.1"
Емкость топливного бака (резерв)
21 liters (5L) / 5.5 gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RST 1000 Futura 2001 и BMW K 1200R 2009

Задний Тормоз
Single 255mm disc 2 piston caliper
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 2 piston calipers
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swing arm in Aluminium alloy, progressive linkage. Sachs hydraulic shock absorber, adjustable in brake, rebound and preload
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment
Передняя Подвеска
Showa upside-down 43mm fork, adjustable in brake, rebound and preload. 120mm wheel travel
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system
Рама
Auminium, twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
115 mm / 4.5 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3"

Динамические характеристики: Aprilia RST 1000 Futura 2001 и BMW K 1200R 2009

Старт на Милю
11.6 sec / 123 mp/h
10.7 sec
Максимальная Скорость
239 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18 km/lit
2.9 sec

Прочие характеристики: Aprilia RST 1000 Futura 2001 и BMW K 1200R 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
240444 руб.
323528 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.50 x 17"
Intake Valve
нет данных
5.50 x 17"
Год
2001
20 09
Модель
Aprilia RST 1000 Futura
нет данных
Dry Weight
нет данных
217 kg / 478 lbs
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V / 14AH, maintenance free
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Steering head angle
нет данных
60.4º
Exhaust management
нет данных
Fully controlled three-way catalyst

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Piaggio MP3 400 2014 фото Мотоцикл KTM 390 Duke 2017 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1200 1986 фото
Мотоцикл Yamaha R25 Concept 2014 фото Мотоцикл Honda GL 1000 Gold Wing 1975 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2021 фото Мотоцикл Yamaha GTS 1000 ABS 1993 фото