Сравнение мотоциклов:
Aprilia RST 1000 Futura 2002 против Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Aprilia RST 1000 Futura 2002 в сравнении с Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSF 1200N Bandit это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а RST 1000 Futura это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 113лс. Aprilia RST 1000 Futura 2002 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Aprilia RST 1000 Futura 2002 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Двигатель
L iquid cooled, four stroke, longitudinal 60V twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
997
1157
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 67.5mm
79 x 59 mm
Макс. Мощность
113 hp 83 kW @ 9250 rpm ( rear tyre 101.8 hp @ 9250rpm)
98 hp 71.5 Kw @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
113
98
Макс.мощность на об/мин.
9250
8500
Степень Сжатия
Fuel injection
4x Mikuni BSR36 carbs
Макс. Крутящий Момент
7.78 kgf-m 96 Nm @ 7250 rpm
91.7 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
96
91.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
6500
Макс. Мощность, кВт
83
71
Зажигание / Стартер
Digital electronic with two spark plugs per cylinder / electric
Digital transistorized / electric
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, DCPR9E
нет данных

Трансмиссия: Aprilia RST 1000 Futura 2002 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Aprilia RST 1000 Futura 2002 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Емкость Топливного Бака
нет данных
20 litres
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
нет данных
Сухой Вес
210 kg / 463 lb
212 kg
Размеры
1435 mm / 56.5 in
нет данных
Колея
102 mm
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
21 liters (5L) / 5.5 gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RST 1000 Futura 2002 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Задний Тормоз
Single 255mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 2 piston calipers
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swing arm in Aluminium alloy, progressive linkage. Sachs hydraulic shock absorber, adjustable in brake, rebound and preload
Link-type, 4-way adjustable rebound damping, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
Showa upside-down 43mm fork, adjustable in brake, rebound and preload. 120mm wheel travel
43 mm telescopic, coil spring, oil damped spring preload fully adjustable
Рама
Auminium, twin spar
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia RST 1000 Futura 2002 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Старт на Милю
11.6 sec / 123 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
239 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia RST 1000 Futura 2002 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
233363 руб.
197376 руб.
Год
2001
2005-06
Модель
Aprilia RST 1000 Futura
Suzuki GSF 1200N Bandit
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 50 12 INCH FRANCE 2013 фото Мотоцикл Ducati Diavel 1260  2019 фото Мотоцикл Kawasaki Z 250LTD 1986 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1989 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 Serow 2004 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S 2014 фото Мотоцикл BMW K1 1991 фото