Сравнение мотоциклов:
Aprilia RSV4 RF 2015 против Suzuki GSX-S 1000 2017

Aprilia RSV4 RF 2015 в сравнении с Suzuki GSX-S 1000 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-S 1000 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 150лс., а RSV4 RF это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 201лс. Aprilia RSV4 RF 2015 - байк дорогой цены, при этом Suzuki GSX-S 1000 2017 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia RSV4 RF 2015 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Двигатель
Four stroke, longitudinal 65 V four , DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
999.6 cc / 61.0 cu-in
998.6 cc / 60.9 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52.3 mm
73.4 x 59.0 mm
Макс. Мощность
148 kW / 201 hp @ 13000 rpm
150 hp / 111.8 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
201
150
Макс.мощность на об/мин.
13000
10000
Степень Сжатия
Electronic digital ignition integrated in the fuel management system.
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
117 Nm / 11.9 kgf-m / 86.2 lb-ft @ 10500 rpm
108 Nm / 79.6 lb-ft @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
117
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
9500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition (transistorised)
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection
Система смазки
Wet sump. Two pumps (lubrication and cooling). Oil cooler.
Wet sump
Система выхлопа
4 into 2 into 1 layout, two oxygen sensor, lateral single silencer with engine control unit-controlled butterfly valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki GSX-S 1000 / ABS
Генератор
Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets
нет данных

Трансмиссия: Aprilia RSV4 RF 2015 и Suzuki GSX-S 1000 2017

КПП
6 Speed gearbox cassette type
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain, DID50VAZ, 114 links
Сцепление
Multi-disc oil bath with mechanical slipper system
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch
Передаточные Числа
Dual aluminium beam chassis with pressed and cast sheet elements
нет данных

Размеры и масса: Aprilia RSV4 RF 2015 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Емкость Топливного Бака
18.5 Liters / 4.9 US gal
17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
845 mm / 33.2 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
нет данных
1460 mm / 57.5 in
Размеры
130 mm / 5.1 in
Height 1180 mm / 46.5 in
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in.
Колея
105 mm / 4.1 in
100 mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
3.4 L / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RSV4 RF 2015 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Задний Тормоз
Single 220 mm diameter disc, Brembo floating caliper with two 32 mm isolated pistons. Pump with integrated tank and metal braided hose
Single 220 mm disc / ABS
Передние Тормоза
2 x 320 mm diameter floating stainless steel disc with lightweight stainless steel rotor and aluminium flange with 6 pins. Brembo monobloc radial calipers with 4 x 30 mm opposing. Sintered pads. Radial pump and metal braided brake hose
2 x 310mm Brembo discs, 4 piston Brembo calipers / ABS
Задняя Шина
24.5
190/50ZR17M/C (73W) tubeless
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17M/C (58W) tubeless
Задняя подвеска
130 mm / 5.1 in
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
hlins Racing Fork with TIN surface treatment Fork with 43 mm stanchions. Low profile forged aluminium radial calliper mounting bracket. Adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping. Adjustable hlins steering damper
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Aprilia RSV4 RF 2015 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Старт на Милю
10.5 sec
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia RSV4 RF 2015 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1333799 руб.
1156081 руб.
Год
2015 - 16
2017
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
207 kg / 456.4 lbs - ABS 209 kg / 460.8 lbs
Cooling system
L iquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
25.0
Front Wheel
3.5 x 17
нет данных
Rear Wheel
6.0 x 17
нет данных
Production
500 units
нет данных
Fuel Reserve
4 Liters / 1.1 US gal
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.553 (73/47)
Final Reduction Ratio
нет данных
2.588 ( 44/17)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki H2 750 Mach IV 1973 фото Мотоцикл Ducati Streetfighter 2010 фото Мотоцикл Vespa 946 Emporio Armani 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Ultra Classic Electra Glide 2011 фото
Мотоцикл BMW K1600 Sport 2014 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250D-Tracker 2003 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 2003 фото Мотоцикл Mission Mission One Concept 2009 фото