Сравнение мотоциклов:
Aprilia Scarabeo 125ie 2013 против BMW R 1200C 1996

Aprilia Scarabeo 125ie 2013 в сравнении с BMW R 1200C 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 1200C это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а Scarabeo 125ie это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19.7лс. Aprilia Scarabeo 125ie 2013 - байк совсем недорогой стоимости, при этом BMW R 1200C 1996 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Aprilia Scarabeo 125ie 2013 и BMW R 1200C 1996

Двигатель
Single cylinder, 4 stroke, DOHC
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124 cc / 5.6 cu in
1170 cc / 71.4 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
101 x 73mm
Макс. Мощность
14.4 kW / 19.7 hp @ 10000 rpm
44.5 kW / 61 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
19.7
61
Макс.мощность на об/мин.
10000
5000
Степень Сжатия
Separate oil pump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
11 Nm / 1.1 kgf-m / 8.1 ft-lbs @ 8000 rpm
98 Nm / 10.0 kgf-m / 72.27 lb/ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
11
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital CDI Bosch Electronic
Питание двигателя
Fuel injection, EFI
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
Engine management system
Aprilia Scarabeo 125ie
BMW R 1200C

Трансмиссия: Aprilia Scarabeo 125ie 2013 и BMW R 1200C 1996

КПП
Automatic
5 Speed
Главная передача
Belt
Shaft
Сцепление
Automatic dry centifuge with damper buffers
Dry, single plate, hydraulic operated
Передаточные Числа
нет данных
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine

Размеры и масса: Aprilia Scarabeo 125ie 2013 и BMW R 1200C 1996

Емкость Топливного Бака
8.5 L / 2.3 US gal
17.5 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
740 mm / 29.1 in
Колесная база
нет данных
1650 mm / 64.9 in
Размеры
1380 mm / 54.3 in
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
нет данных
255 kg / 565 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
172 mm / 6.77 in
Колея
нет данных
86 mm / 3.4 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Scarabeo 125ie 2013 и BMW R 1200C 1996

Задний Тормоз
Single disc, 220 mm / 8.7 in
Single ∅285mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc, 260 mm
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
120/80-16
170/80-15
Передняя Шина
100/80-16
100/90-18
Задняя подвеска
Hydraulic single shock absorber
Die cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Monolever, WAD strut (travel related damping), spring preload adjustable to continuously variable levels by means of hydraulic handwheel.
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
Motorrad Telelever, stanchion ∅35mm, central strut
Рама
Single cradle tubular steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
100 mm / 3.9 in
145 mm / 5.7 in
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Aprilia Scarabeo 125ie 2013 и BMW R 1200C 1996

Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.2 m / 43.3 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
40.1 m / 131.6 ft

Прочие характеристики: Aprilia Scarabeo 125ie 2013 и BMW R 1200C 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
91000 руб.
459862 руб.
Inner Leg Curve
White, Black, Silver, Red, Blue, Pink
нет данных
Год
2013
1996-97
Dry Weight
154 kg / 340 lbs
236 kg / 482 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air/Oil cooled
Front Wheel
нет данных
2.50 x 18 cross spoke
Аккумулятор
нет данных
BMW Mareg, 19.5 Amp/h low maintenance
Rear Wheel
нет данных
4.00 x 15 cross spoke
Charging System
нет данных
14 V 50 Amp Alternator (700 W)
Power-to-weight ratio
нет данных
0.14 hp/kg / 6.92 kg/hp
Emission details
Euro 3
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki SX 125R 1989 фото Мотоцикл Honda XR 250R 1979 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2010 фото Мотоцикл Yamaha SR 500 1984 фото
Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP1 2000 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2015 фото Мотоцикл Yamaha XV 750 Special 1981 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото