Сравнение мотоциклов:
Aprilia SR Motard 50 2015 против Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Aprilia SR Motard 50 2015 в сравнении с Suzuki DL 650 V-Strom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DL 650 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а SR Motard 50 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.6лс. Aprilia SR Motard 50 2015 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki DL 650 V-Strom 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Aprilia SR Motard 50 2015 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Двигатель
Four stroke, single cylinder, 4 valves
645 cc / 39.4 cu-in
Объём двигателя
49 cc / 3.0 cu in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 x 41.35 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
3.4 kW / 4.6 hp @ 9500 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.6
69
Макс.мощность на об/мин.
9500
8000
Степень Сжатия
нет данных
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
3.8 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 lb-ft @ 8000 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
3.8
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6400
Стартер
Electric and kick
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic Ignition
Питание двигателя
Keihin NCV F20 carburetor
Fuel Injection
Система смазки
Wet sump forced lubrication system with mechanical pump
Wet sump
Система выхлопа
Single, Euro 2
нет данных
Engine management system
Aprilia SR Motard 50
нет данных

Трансмиссия: Aprilia SR Motard 50 2015 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

КПП
Continuous automatic variator
6 Speed
Главная передача
V-belt
Chain, DID525V8, 118 links
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Aprilia SR Motard 50 2015 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Емкость Топливного Бака
7 L / 1.9 US gal
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
нет данных
1560 mm / 61.4 in
Размеры
1350 mm / 53.1 in
Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
нет данных
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
175 mm / 6.9 in
объем масла
нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SR Motard 50 2015 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Задний Тормоз
140 mm Drum brake
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
220 mm Disc brake with two-piston floating caliper
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
120/70-14
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
120/70-14
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
Engine acts as a swingarm, one hydraulic shock absorber with preload adjustment
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic fork
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
High strength steel single cradle
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
76 mm / 3.0 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
86 mm / 3.4 in
160 mm / 6.3 in

Прочие характеристики: Aprilia SR Motard 50 2015 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
111623 руб.
359114 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2015
2019
Модель
нет данных
Suzuki DL 650 V-Strom
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Reserve
1.5 L / 0.4 US gal
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.133 (47 / 15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>