Сравнение мотоциклов:
Aprilia Tuono V4 R APRC 2014 против Yamaha YZF 1000 R1 2012

Aprilia Tuono V4 R APRC 2014 в сравнении с Yamaha YZF 1000 R1 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF 1000 R1 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Tuono V4 R APRC это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia Tuono V4 R APRC 2014 - байк выше средней цены, при этом Yamaha YZF 1000 R1 2012 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia Tuono V4 R APRC 2014 и Yamaha YZF 1000 R1 2012

Двигатель
L iquid cooled, four stroke, longitudinal 65 V four , DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
998
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52,3 mm
78 X 52.2 mm
Макс. Мощность
170 hp 125 kW @ 11500 rpm
133.9 kW 182 hp @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
170
182
Макс.мощность на об/мин.
11500
12500
Степень Сжатия
Airbox with front dynamic air intakes; 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 4 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management.
Mikuni 45mm throttle body FI
Макс. Крутящий Момент
111.5 Nm @ 9500 rpm
115.5 Nm 11.8 kgf-m @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
111.5
115.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
10000
Макс. Мощность, кВт
125
133
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система смазки
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
Wet sump
Система выхлопа
4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3)
нет данных
Генератор
Flywheel mounted 450W alternator with rare earth magnets
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Tuono V4 R APRC 2014 и Yamaha YZF 1000 R1 2012

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
нет данных
"O" ring chain
Сцепление
Multiplate wet clutch
Cable- operated multiplate wet slipper clutch.
Передаточные Числа
APRC System (Aprilia Performance Ride Control), which includes Traction Control (aTC), Wheelie Control (aWC), Launch Control (aLC), all of which can be configured and deactivated independently.
1st 38/15 (2.533) 2nd 33/16 (2.063) 3rd 37/21 (1.762) 4th 35/23 (1.522) 5th 30/22 (1.364) 6th 33/26 (1.269)

Размеры и масса: Aprilia Tuono V4 R APRC 2014 и Yamaha YZF 1000 R1 2012

Емкость Топливного Бака
21.1 liters / 4.8 gal
18 liters / 4.8 gal
Высота Сиденья
833 mm / 32.8 in
835 mm / 32.8 in
Колесная база
1435 mm / 56.8 in
1415 mm / 55.7 in
Размеры
25 mm / 4.9 in
Length 2070 mm / 81.5 in Width 715 mm / 28.1 in Height 1130 mm / 44.5 in
Дорожный Просвет
нет данных
135mm / 5.3 in
Колея
106.6 mm
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
206 kg / 454 lb

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Tuono V4 R APRC 2014 и Yamaha YZF 1000 R1 2012

Задний Тормоз
Single 220 mm diameter disc; Brembo floating calliper with two 32-mm isolated pistons. Sintered pads. Pump with integrated tank and metal braided hose.
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320 mm floating stainless steel discs with lightweight stainless steel rotor with 6 studs. Brembo monobloc radial callipers M432 with 4 horizontally opposed 32 mm pistons. Sintered pads. Axial pump master cylinder and metal braided brake hoses.
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
ZR 17)
190/55 ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70 ZR17
Задняя подвеска
130 mm
Single shock w/piggyback reservoir; adjustable for hi-/lo-speed compression damping, rebound damping, spring preload, 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
нет данных
43mm inverted telescopic fork w/adjustable preload, compression damping, rebound damping; 120.mm wheel travel
Рама
Sachs upside-down one by one fork, stanchions 43 mm. Forged aluminum feet for radial calliper mounting; Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping;
Deltabox V aluminium
Ширина Переднего Колеса
120 mm
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia Tuono V4 R APRC 2014 и Yamaha YZF 1000 R1 2012

Старт на Милю
нет данных
10.5 sec
Максимальная Скорость
нет данных
280.9 km/h

Прочие характеристики: Aprilia Tuono V4 R APRC 2014 и Yamaha YZF 1000 R1 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
760000 руб.
233000 руб.
Год
2014
2012
Модель
Aprilia Tuono V4 R APRC
Yamaha YZF 1000 R1
Dry Weight
185 kg / 408 lb
нет данных
Rake / Trail
нет данных
24 / 102 mm
ABS
Bosch 9MP, adjustable on 3 maps, featuring RLM strategy and disconnectable.
нет данных
Steering angle
25.0 / 42 in
нет данных
Engine Maps
Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and stick-coil type coils
нет данных
Wheel rims
120/70 ZR17
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia Tuono 125 2021 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 F 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHXS Street Glide Special 2014 фото Мотоцикл GASGAS GT 32 1991 фото
Мотоцикл KTM E-Speed Concept 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 200R 2003 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple R Dark 2013 фото Мотоцикл Zero S 2015 фото