Сравнение мотоциклов:
Aprilia Tuono V4 R 2011 против Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Aprilia Tuono V4 R 2011 в сравнении с Tuono V4 1100 RR 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Tuono V4 1100 RR это изредка продающийся в России мотоцикл, а Tuono V4 R это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia Tuono V4 R 2011 - байк выше средней цены, при этом Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia Tuono V4 R 2011 и Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Двигатель
L iquid cooled, four stroke, longitudinal 65 V four , DOHC, 4 valves per cylinder
Longitudinal 65 V4 cylinder, 4-stroke, DOHC, four valves per cylinder
Объём двигателя
998
1077 cc / 65.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52,3 mm
81 x 52.3 mm
Макс. Мощность
162 hp 119 kW @ 11000 rpm
129 kW / 175 hp @ 11000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
162
175
Макс.мощность на об/мин.
11000
11000
Степень Сжатия
Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and "stick-coil" type coils Electric.
нет данных
Макс. Крутящий Момент
110 Nm @ 9000 rpm
120 Nm / 12.2 kgf-m / 88.5 lb-ft @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
110
120
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
9000
Макс. Мощность, кВт
119
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
нет данных
Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and "stick-coil"-type coils
Система смазки
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
Система выхлопа
4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with engine management system controlled butterfly valve and integrated trivalent catalytic converter (already meets future Euro4 regulations)
4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter. Euro 3
Engine management system
нет данных
Aprilia Tuono 1100 RR
Генератор
Flywheel mounted 450W alternator with rare earth magnets
Flywheel mounted 450 W alternator with rare earth magnets

Трансмиссия: Aprilia Tuono V4 R 2011 и Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

КПП
6 Speed
6 Speed, gear lever with Aprilia Quick Shift electronic system (aQS)
Главная передача
24.5
Chain,
Сцепление
Multiplate wet clutch with mechanical slipper system
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
Straight cut gears and integrated flexible coupling

Размеры и масса: Aprilia Tuono V4 R 2011 и Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Емкость Топливного Бака
нет данных
18.5L /4.9 US gal
Высота Сиденья
840 mm
825 mm / 32.5in
Колесная база
1435 mm / 56.8 in
нет данных
Размеры
25 mm / 4.9 in
нет данных
Колея
105 mm
99.7mm / 3.9in
Емкость топливного бака (резерв)
17 liters (4-litre reserve included)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Tuono V4 R 2011 и Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Задний Тормоз
Single 220-mm diameter disc; Brembo floating calliper with two 032 mm isolated pistons. Pump with integrated tank and metal braided hose
нет данных
Передние Тормоза
2x 320 mm floating stainless steel discs with lightweight stainless steel rotor with 6 studs. Brembo radial callipers with 4 0 horizontally opposed 32 mm pistons. Sintered pads. Axial pump master cylinder and metal braided brake hoses.
220 mm diameter disc; Brembo floating calliper with two 32 mm separate pistons. Sintered pads. Master cylinder with built in reservoir and metal braided hose.
Задняя Шина
ZR 17)
24.7
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
130 mm
130mm / 5.1in
Передняя Подвеска
Sachs upside down front fork with 0 43 mm stanchions. Low profile forged aluminium calliper mountings for radial callipers. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping.
Upside-down "one by one" Sachs fork, 43 mm stanchions. Forged aluminium radial calliper mounting bracket. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping
Рама
sheet elements. Sachs steering damper.
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm
120 mm/ 4.7in

Прочие характеристики: Aprilia Tuono V4 R 2011 и Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
804000 руб.
1060714 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.50x17"
Intake Valve
нет данных
6.00 x 17"
Год
2011
2015 - 16
Модель
Aprilia Tuono V4 R
нет данных
Dry Weight
нет данных
184kg / 405 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels with 3 split spoke design.
Reserve
нет данных
4 L / 1.1 US gal
ABS
нет данных
Bosch 9MP ABS, adjustable to 3 maps equipped with RLM (can be disabled).
Primary Drive Ratio
нет данных
Aluminium dual beam chassis with pressed and cast sheet elements. Sachs steering damper
Cerb-Weight
179 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>