Сравнение мотоциклов:
Bajaj Discover 125 DTS-i 2005 против SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Bajaj Discover 125 DTS-i 2005 в сравнении с SYM Symphony S 150 / SR 150 2014 по характеристикам: rear rim, e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Symphony S 150 / SR 150 это не продающийся в России мотоцикл, а Discover 125 DTS-i это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Bajaj Discover 125 DTS-i 2005 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Двигатель
Four stroke single cylinder, SOHC, 2 valve
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Объём двигателя
124.5 cc / 7.6 cu in
151 cc / 9.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.4 mm
нет данных
Макс. Мощность
8.6 kW / 11.5 hp @ 8000 rpm
7.7 kW / 10.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11.5
10.5
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
нет данных
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
10.8 Nm / 1.1 kgf-m / 8 ft. lbs @ 6500 rpm
10.8 Nm / 1.1 kgf-m / 7.96 ft/lbs @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
10.8
10.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Стартер
Electric & Kick start
Electric & kick
Система зажигания
Microprocessor controlled Digital CDI
CDI
Питание двигателя
Carburetor
нет данных
Система выхлопа
Single, stainless steel
Single

Трансмиссия: Bajaj Discover 125 DTS-i 2005 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

КПП
4 Speed
CVT
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multiplate
Centrifugal

Размеры и масса: Bajaj Discover 125 DTS-i 2005 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal
5.5 L / 1.5 US gal
Размеры
1305 mm / 51.4 in
1330 mm / 52.3 in.
Мокрый вес
нет данных
116 kg / 256 lbs
Дорожный Просвет
179 mm / 7.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Discover 125 DTS-i 2005 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Задний Тормоз
130 mm drum
Disc, 226 mm
Передние Тормоза
130 mm drum
Hydraulic disc, 226 mm
Задняя Шина
нет данных
110/70-16 52P
Передняя Шина
нет данных
110/70-16 52P
Задняя подвеска
Trailing arm with dual coaxial springs with hydraulic shock absorbers, adjustable
Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic fork
Рама
Double cradle tubular type
Steel, monocuna split steel tube

Динамические характеристики: Bajaj Discover 125 DTS-i 2005 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Silver, Grey, White, Matt grey, Black

Прочие характеристики: Bajaj Discover 125 DTS-i 2005 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Rear Rim
нет данных
0.18 L / 0.38 US pints
E xhaust
Air/oil cooled
нет данных
Год
2004 - 08
2014
Модель
Bajaj Discover 125 DTS-i
SYM Symphony S 150 / SR 150
Dry Weight
129 kg / 284.4 lb
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled, forced
Front Wheel
2.75-17
нет данных
Wheels
Aluminium alloy, 6-spoke
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 6 Ah
Rear Wheel
3.00-17
нет данных
Fuel Reserve
2.3 L / 0.6 US gal
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Lubrication system
Wet sump
нет данных
Bore and Stroke
нет данных
57.4 x 85.2 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>