Сравнение мотоциклов:
Bajaj Discover 125 M 2014 против Honda XR 125L 2005

Bajaj Discover 125 M 2014 в сравнении с Honda XR 125L 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XR 125L это изредка продающийся в России мотоцикл, а Discover 125 M это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Bajaj Discover 125 M 2014 - байк очень малой цены, при этом Honda XR 125L 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Bajaj Discover 125 M 2014 и Honda XR 125L 2005

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder,
Объём двигателя
124.5 cc / 7.6 cu in
124 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.4 mm
56.5 X 49.5 mm
Макс. Мощность
8.6 kW / 11.5 hp @ 8000 rpm
8,3 kW @ 8 500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11.5
11.3
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
нет данных
22mm PD-type Carburettor piston-valve
Макс. Крутящий Момент
10.8 Nm / 1.1 kgf-m / 8 ft. lbs @ 6500 rpm
10 Nm @ 7 000 rpm
Макс. момент, Нм.
10.8
10
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Стартер
Electric & Kick start
Electric & kick
Система зажигания
Digital Twin Spark ignition
CDI
Питание двигателя
Carburetor
нет данных
Система выхлопа
Single, stainless steel
нет данных

Трансмиссия: Bajaj Discover 125 M 2014 и Honda XR 125L 2005

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Bajaj Discover 125 M 2014 и Honda XR 125L 2005

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres / 2.5 US gal
12 Litres / 3.1 US gal
Высота Сиденья
нет данных
825 mm / 32.5 in
Колесная база
нет данных
1450 mm / 57.1 in
Размеры
1255 mm / 49.4 in
Width 820 mm / 32.3 in
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Discover 125 M 2014 и Honda XR 125L 2005

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
110 drum
Передние Тормоза
Disc, petal, 200 mm
Single 240mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
110/90-17
Передняя Шина
нет данных
90/90-19
Задняя подвеска
Trailing arm with dual coaxial springs with hydraulic shock absorbers, adjustable, Nitrox
Monoshock swingarm
Передняя Подвеска
Telescopic forks
31mm Telescopic forks
Рама
Semi double cradle tubular type
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
160 mm / 6.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
151 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Bajaj Discover 125 M 2014 и Honda XR 125L 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
39907 руб.
177066 руб.
E xhaust
Air/oil cooled
нет данных
Год
2014
2005-06
Модель
Bajaj Discover 125 M
Honda XR 125L
Dry Weight
нет данных
129.0 kg / 284.4 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Front Wheel
2.75-17
нет данных
Wheels
Aluminium alloy, multi-spoke
нет данных
Rear Wheel
3.00-17
нет данных
Fuel Reserve
1.5 L / 0.4 US gal
нет данных
Average Consumption
7.3 sec
нет данных
Lubrication system
Wet sump
нет данных
Kerb Weight
117 kg / 258 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>
Мотоцикл Piaggio Vespa Model History 1946 фото Мотоцикл Yamaha TX 750 1973 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1990 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stornello 125 Sport 1965 фото
Мотоцикл Cagiva Mito SP 524 2008 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2012 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 SE 1999 фото Мотоцикл Maico MC 400 1973 фото