Сравнение мотоциклов:
Bajaj Discover 150 2014 против SYM Mio 50 2014

Bajaj Discover 150 2014 в сравнении с SYM Mio 50 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Mio 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.8лс., а Discover 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.5лс. Bajaj Discover 150 2014 - байк сверх-дорогой цены, при этом SYM Mio 50 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Bajaj Discover 150 2014 и SYM Mio 50 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Single cylinder, 4-stroke, 2-Valve, SOHC
Объём двигателя
144.8 cc / 8.8 cu in
49.5 cc / 3.0 cub in.
Макс. Мощность
10.8 kW / 14.5 hp @ 8500 rpm
2.8 kW / 3.8 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.5
3.8
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
нет данных
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
12.7 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft
3.73 Nm / 0.38 kgf-m / 2.75 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
12.7
3.73
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Microprocessor controlled Digital CDI
CDI
Питание двигателя
Carburetor
Electronic
Система выхлопа
нет данных
Single

Трансмиссия: Bajaj Discover 150 2014 и SYM Mio 50 2014

КПП
5 Speed, constant mesh
CVT
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
нет данных
Centrifugal

Размеры и масса: Bajaj Discover 150 2014 и SYM Mio 50 2014

Емкость Топливного Бака
10 L / 2.6 US gal
4.8 L / 1.3 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
720 mm / 28.3 in.
Размеры
1305 mm / 51.4 in
1180 mm / 46.5 in.
Мокрый вес
нет данных
85 kg / 187 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
95 mm / 3.7 in.

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Discover 150 2014 и SYM Mio 50 2014

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Drum, 95 mm
Передние Тормоза
Disc, 240 mm
Hydraulic disc, 160 mm
Задняя Шина
100/90-17
90/90-10 50J
Передняя Шина
80/100-17
90/90-10 50J
Задняя подвеска
Trailing arm with dual coaxial springs with hydraulic shock absorbers, adjustable, Nitrox
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic fork
Рама
Semi double cradle tubular type
Split steel tube
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Bajaj Discover 150 2014 и SYM Mio 50 2014

Максимальная Скорость
Black & Gold, Dark blue, Ebony black, Dark bottle green, Wine red
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Discover 150 2014 и SYM Mio 50 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
5500000 руб.
42800 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Matt white/matt coffee, Golden brown, Black/red, Black/white, White, White/orange, White/red, White/pink
E xhaust
Air cooled
нет данных
Год
2014
2014
Модель
Bajaj Discover 150 DTS-i
SYM Mio 50
Cooling system
нет данных
Air cooled, forced
Wheels
Alloy, 10-spoke spider
Aluminium
Аккумулятор
12V, 5Ah
12V 6 Ah
Fuel Reserve
1.9 L / 0.5 US gal
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor
Average Consumption
5.5 sec
нет данных
Bore and Stroke
56 x 58 mm
37 x 46 mm
Average fuel consumption
нет данных
20
Kerb Weight
132 kg / 291 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 750F2 Seven Fifty 1996 фото Мотоцикл Suzuki Katana 2019 фото Мотоцикл Honda VTR 250 2007 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2012 фото
Мотоцикл Yamaha SR 500 1978 фото Мотоцикл MV Agusta F3 Serie Oro 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 65 1982 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2020 фото