Сравнение мотоциклов:
Benelli BKX 250 2023 против Kawasaki EX 250 Ninja 2001

Benelli BKX 250 2023 в сравнении с Kawasaki EX 250 Ninja 2001 по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то EX 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а BKX 250 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25.8лс. Kawasaki EX 250 Ninja 2001 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Benelli BKX 250 2023 и Kawasaki EX 250 Ninja 2001

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke . parallel twin, DOHC , 4 valve per cylinder
Объём двигателя
249.2 cc / 15.2 cu in
248 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
19 kW / 25.8 hp @ 9250 rpm
45 hp / 33.5 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25.8
45
Макс.мощность на об/мин.
9250
11000
Степень Сжатия
11.2:1
2x Keihin CVK30 Constant velocity, diaphragm-type
Макс. Крутящий Момент
21.1 Nm / 15.5 lb-ft @ 8000 rpm
24 Nm / 17.7 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
21.1
24
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
10000
Макс. Мощность, кВт
19
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Delphi MT05.03
Electronic advance
Питание двигателя
Electronic fuel injection with 37mm Ш throttle body
нет данных
Система смазки
Forced wet sump
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converters and oxygen sensor
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR8HSA, CR8HIX, CR8HVX option CR7HSA, CR7HIX

Трансмиссия: Benelli BKX 250 2023 и Kawasaki EX 250 Ninja 2001

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet
Wet, multi-disc, manual, cable-actuated

Размеры и масса: Benelli BKX 250 2023 и Kawasaki EX 250 Ninja 2001

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.5 US gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.8 in
740 mm / 29.3 in
Колесная база
1432 mm / 56.3 in
1400 mm / 55.1 in
Размеры
Length: 2068 mm / 81.4 in Width: 970 mm / 38.1 in Height: 1215 mm / 47.8 in
нет данных
Мокрый вес
165 kg / 363.7 lbs
160 kg / 355 lbs
Дорожный Просвет
220 mm / 8.6 in
150 mm / 6.1 in
Колея
нет данных
84 mm / 3.3 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli BKX 250 2023 и Kawasaki EX 250 Ninja 2001

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1-piston caliper
Single 230mm disc
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 4-piston caliper
Single 260mm disc
Задняя Шина
140/80 - R17 – M/C 65V M+S
130/80-16
Передняя Шина
100/90 - R19 – M/C 57V M+S
100/80-16
Задняя подвеска
Rear swing arm in steel, shock absorber with progressive link, adjustable in spring preload
UNI-TRAK single shock
Передняя Подвеска
41 mm Upside down telescopic forks
Telescopic forks
Рама
Trellis frame in steel tubes
Tubular diamond design
Ширина Переднего Колеса
180 mm / 7.0 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
180 mm / 7.0 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Benelli BKX 250 2023 и Kawasaki EX 250 Ninja 2001

Старт на Милю
нет данных
13.8 sec / 82.3 mph 132.4 km/h

Прочие характеристики: Benelli BKX 250 2023 и Kawasaki EX 250 Ninja 2001

Rear Rim
2.5 x 17
нет данных
Front Rim
2.15 x 19
нет данных
Год
2023
19 98 - 0 0
Модель
Benelli BKX 250
Kawasaki GPX 250R / EX250 Ninja / ZZR 250
Dry Weight
нет данных
138 kg / 304 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
27
Wheels
Spoked wheel with Aluminum hub and rim
нет данных
ABS
Standard
нет данных
Emission
Euro 5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian FTR1200 Concept 2018 фото Мотоцикл Honda CRM 125 R 1991 фото Мотоцикл Husqvarna TE 511 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Benelli Tre 1130 Tornado 2010 фото
Мотоцикл Moto Guzzi 750 Strada 1989 фото Мотоцикл Honda CRM 125R 1995 фото Мотоцикл Husqvarna E-go Concept 2011 фото Мотоцикл GASGAS TXT 4820 E 2012 фото