Сравнение мотоциклов:
Benelli BKX 250 2023 против Yamaha XJ6 2015

Benelli BKX 250 2023 в сравнении с Yamaha XJ6 2015 по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то XJ6 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс., а BKX 250 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25.8лс. Yamaha XJ6 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Benelli BKX 250 2023 и Yamaha XJ6 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
249.2 cc / 15.2 cu in
600 cc / 36.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
65.5 x 44.5 mm
Макс. Мощность
19 kW / 25.8 hp @ 9250 rpm
78 hp / 57 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25.8
78
Макс.мощность на об/мин.
9250
10000
Степень Сжатия
11.2:1
Group injection type fuel injection
Макс. Крутящий Момент
21.1 Nm / 15.5 lb-ft @ 8000 rpm
59.7 Nm / 6.1 kgf-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
21.1
59.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8500
Макс. Мощность, кВт
19
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Delphi MT05.03
TCI
Питание двигателя
Electronic fuel injection with 37mm Ш throttle body
нет данных
Система смазки
Forced wet sump
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converters and oxygen sensor
нет данных

Трансмиссия: Benelli BKX 250 2023 и Yamaha XJ6 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet
Wet Multi-plat disc
Передаточные Числа
нет данных
1st 37/13 (2.846) 2nd 37/19 (1.947) 3rd 28/18 (1.556) 4th 32/24 (1.333) 5th 25/21 (1.190) 6th 26/24 (1.083)

Размеры и масса: Benelli BKX 250 2023 и Yamaha XJ6 2015

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.5 US gal
17.3 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.8 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1432 mm / 56.3 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Length: 2068 mm / 81.4 in Width: 970 mm / 38.1 in Height: 1215 mm / 47.8 in
нет данных
Мокрый вес
165 kg / 363.7 lbs
205 kg / 452 lbs
Дорожный Просвет
220 mm / 8.6 in
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli BKX 250 2023 и Yamaha XJ6 2015

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1-piston caliper
Single 245 mm disc
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 4-piston caliper
2x 298 mm discs
Задняя Шина
140/80 - R17 – M/C 65V M+S
160/60 ZR17
Передняя Шина
100/90 - R19 – M/C 57V M+S
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Rear swing arm in steel, shock absorber with progressive link, adjustable in spring preload
Swingarm Link less type Monocross, 130mm wheel travel
Передняя Подвеска
41 mm Upside down telescopic forks
43mm Telescopic fork, 130mm wheel travel
Рама
Trellis frame in steel tubes
Aluminium die-cast, diamond shaped
Ширина Переднего Колеса
180 mm / 7.0 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
180 mm / 7.0 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Benelli BKX 250 2023 и Yamaha XJ6 2015

Rear Rim
2.5 x 17
нет данных
Front Rim
2.15 x 19
нет данных
Год
2023
2015
Модель
Benelli BKX 250
Yamaha XJ6
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Wheels
Spoked wheel with Aluminum hub and rim
нет данных
ABS
Standard
нет данных
Emission
Euro 5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>