Сравнение мотоциклов:
Benelli BN 600i 2015 против Kawasaki 750 1981

Benelli BN 600i 2015 в сравнении с Kawasaki 750 1981 по характеристикам: oil capacity (with filter), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 750 это весьма популярный в России мотоцикл, а BN 600i это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki 750 1981 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Benelli BN 600i 2015 и Kawasaki 750 1981

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
600 cc / 36.6 cu in
738
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 45,2 mm
4x 36mm Mikuni
Макс. Мощность
60 kW / 82 hp @ 11500 rpm
78.hp 57 KW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
82
78
Макс.мощность на об/мин.
11500
9500
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
52 Nm / 5,3 kgf-m / 38.4 lb-ft @ 10500 rpm
6.0 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
52
58.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
57
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Система зажигания
Electronic injection
нет данных
Питание двигателя
Electronic injection with 1 injector per cylinder
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensor
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR9E
нет данных

Трансмиссия: Benelli BN 600i 2015 и Kawasaki 750 1981

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet clutch with hydraulic command
нет данных
Передаточные Числа
3.286
нет данных

Размеры и масса: Benelli BN 600i 2015 и Kawasaki 750 1981

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
24.5 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
217 kg
Размеры
1430 mm / 56.3 in
нет данных
Мокрый вес
215 kg / 474 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Benelli BN 600i 2015 и Kawasaki 750 1981

Задний Тормоз
Single 240mm disc, 2 piston caliper
Single 260mm disc
Передние Тормоза
2 x 320mm discs, 4 piston caliper
2x 260mm discs
Задняя Шина
180/55-ZR17 73W
130/90 -16
Передняя Шина
120/70-ZR17 58W
100/90 -19
Задняя подвеска
Rear swing arm in aluminum alloy, rear shock absorber with extension hydraulic and spring preload adjustment
Dual shocks spring preload and rebound damping adjustable., 112mm wheel travel.
Передняя Подвеска
50 mm Upside-down forks
36mm Air assisted forks, 150mm wheel travel.
Рама
Decomposable frame, front steel trestle, rear aluminium alloy casting
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.8 in
нет данных

Динамические характеристики: Benelli BN 600i 2015 и Kawasaki 750 1981

Старт на Милю
нет данных
12.2 sec / 107 mp / h
Максимальная Скорость
нет данных
135 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
45.7 mp / g

Прочие характеристики: Benelli BN 600i 2015 и Kawasaki 750 1981

Oil Capacity (with filter)
Electric
нет данных
Год
2015
1981
Модель
Benelli BN 600i / TNT 600i
Kawasaki GPz 750 (Z 750GP)
Dry Weight
208 kg / 459 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
17 x 3.50 DOT-D
нет данных
Wheels
Aluminum alloy
нет данных
Rear Wheel
17 x 5.50 DOT-D
нет данных
Primary drive
44/82
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RM 250 1988 фото Мотоцикл Yamaha Star Roadliner S 2006 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2008 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki GTR 1000 2001 фото Мотоцикл Benelli 600i 2015 фото Мотоцикл Honda CBR 125R Repsol 2016 фото Мотоцикл Honda Neo Sports Cafe Concept II 2019 фото