Сравнение мотоциклов:
Benelli Leoncino 800 Trail 2020 против Honda VF 750S Sabre 1984

Benelli Leoncino 800 Trail 2020 в сравнении с Honda VF 750S Sabre 1984 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то VF 750S Sabre это изредка продающийся в России мотоцикл, а Leoncino 800 Trail это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VF 750S Sabre 1984 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Год

20520
1984-85

Модель

Benelli Leoncino 800 Trail
Honda VF 750S Sabre

Dry Weight

нет данных
225 kg / 496 lbs

ABS

Standard
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Двигатель

Four stroke, parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

754 cc / 46.0 cu-in
748 cc / 45.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88 x 62 mm
70 x 48.6 mm

Макс. Мощность

80 hp / 60 kW @ 9000 rpm
82 hp / 59.8 kW @ 9500 rpm

Макс. Крутящий Момент

50 lb-ft / 67Nm @ 6500 rpm
70 Nm / @ 7500 rpm

Степень Сжатия

нет данных
Wet sump

Питание двигателя

EFI with twin 43 mm throttle bodies
4x 32mm Keihin CV integrated dual-draft type carburetors

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TLI
Transistorized, pointless with electronic advance

Система смазки

Wet sump
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
70

Макс.мощность на об/мин.

9000
9500

Макс. Мощность, Л.с.

80
82

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
7500

Сцепление

Wet clutch
Wet, multi-plate, hydraulic-operated

Передаточные Числа

нет данных
6th 4.92 5th 5.89 4th 7.05 3rd 8.48 2nd 10.63 1st 15.06

КПП

6-Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Shaft

Емкость Топливного Бака

15 Litres / 4.0 US gal
18 Litres / 4.3 US gal

Высота Сиденья

818 mm / 32.2 in
790 mm / 31.1 in

Колесная база

1460 mm / 57.4 in
1570 mm / 61.8 in

Размеры

Height 1170 mm / 46.0 in
Width 830 mm / 32.7 in

Дорожный Просвет

180 mm / 7.1 in
нет данных

Мокрый вес

224 kg / 494 lbs
246 kg / 542 lbs

Задний Тормоз

Single 260mm disc, 2-piston caliper,
Drum

Задняя Шина

170/60 R17 Pirelli Scorpion Rally
130/90-17

Передние Тормоза

2x 320mm floating discs, Brembo 4-piston calipers
2x 260mm discs 2 piston calipers

Передняя Шина

120/70 R 19 Pirelli Scorpion Rally
110/90-18

Задняя подвеска

Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Pro-link Showa single damper adjustment air pressure rebound damping

Передняя Подвеска

50mm USD fork, adjustable
37mm Air-assisted telescopic fork with TRAC anti-dive

Рама

Steel tube trellis frame
нет данных

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5
нет данных

Ширина Заднего Колеса

145 mm / 5.7 in
нет данных

Старт на Милю

нет данных
12.3 sec / 171.1 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
204.4 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
40.6 mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>