Сравнение мотоциклов:
Benelli Leoncino 2015 против Suzuki Boulevard S40 2019

Benelli Leoncino 2015 в сравнении с Suzuki Boulevard S40 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Boulevard S40 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31лс., а Leoncino это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Benelli Leoncino 2015 - байк выше средней цены, при этом Suzuki Boulevard S40 2019 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Benelli Leoncino 2015 и Suzuki Boulevard S40 2019

Двигатель
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
499.6 cc / 30.5 cu in
652 cc / 39.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
94 x 94.0 mm
Макс. Мощность
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
23 kW / 31 hp @5400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
31
Макс.мощность на об/мин.
8500
5400
Степень Сжатия
нет данных
8.5:1
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
50 Nm / 5.1 kgf-m / 37 lb-ft @3400 rpm
Макс. момент, Нм.
45
50
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
3400
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TLI
Transistorized
Питание двигателя
EFI with 37 mm throttle body
Mikuni BS40
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
нет данных
Engine management system
Benelli Leoncino
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8E
нет данных

Трансмиссия: Benelli Leoncino 2015 и Suzuki Boulevard S40 2019

КПП
6-Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet clutch
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Benelli Leoncino 2015 и Suzuki Boulevard S40 2019

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal
10.5 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1"
700 mm / 27.6 in
Колесная база
нет данных
1480 mm / 58.3 in
Размеры
1450 mm / 57.1"
Height 1105 mm / 43.5 in
Мокрый вес
нет данных
172 kg / 380 lbs
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3"
135mm / 5.3 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli Leoncino 2015 и Suzuki Boulevard S40 2019

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Drum, rod operated
Передние Тормоза
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
265 mm Single disc
Задняя Шина
150/70-R17
140/80-15 67H, tube type
Передняя Шина
110/80-R19
100/90-19 57H, tube type
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Twin shock, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
50 mm USD fork, adjustable
Telescopic 38 mm stanchions, coil spring, oil damped
Рама
Steel tube trellis frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3"
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7"
80 mm / 3.1 in

Прочие характеристики: Benelli Leoncino 2015 и Suzuki Boulevard S40 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
694112 руб.
261363 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Год
2016
2019
Модель
нет данных
Suzuki Boulevard S40
Dry Weight
170 kg / 375 lbs
160 kg / 352 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
147 mm / 5.8 in
Front Wheel
3.00 x 19" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Rear Wheel
4.25 x 17" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
GVWR
нет данных
356 kg / 785 lbs
Fuel Reserve
3 L / 0.8 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>