Сравнение мотоциклов:
Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 против Kawasaki Ninja 1000 2011

Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 в сравнении с Kawasaki Ninja 1000 2011 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 1000 это редкий в России мотоцикл, а TNT 1130 Sport EVO это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Ninja 1000 2011 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 и Kawasaki Ninja 1000 2011

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1130
1043
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 62 mm
77.0 x 56.0mm
Макс. Мощность
101 kW 131.3 hp @ 9250 rpm
101.5 kW 138 hp @ 9600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
131.3
138
Макс.мощность на об/мин.
9250
9600
Степень Сжатия
Electronic injection with 1 injector per cylinder
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
Макс. Крутящий Момент
117 Nm @ 6750 rpm
110 Nm 11.2 kg-fm @ 7800 rpm
Макс. момент, Нм.
117
110
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
7800
Макс. Мощность, кВт
101
101
Зажигание / Стартер
Electronic ignition / electric
TCBI with digital advance / electric
Система выхлопа
With catalytic converter and oxigen sensor
нет данных

Трансмиссия: Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 и Kawasaki Ninja 1000 2011

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Передаточные Числа
114 / 39 218 / 35 321 / 32 423 / 30 524 / 28 625 / 27
нет данных

Размеры и масса: Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 и Kawasaki Ninja 1000 2011

Емкость Топливного Бака
16 Litres
19 Litres / 5.0 gal.
Высота Сиденья
820 mm
822 mm / 32.3 in.
Сухой Вес
195 kg
нет данных
масса
нет данных
228 kg - 231 kg ABS / 509.4 lb

Ходовая часть и тормоза: Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 и Kawasaki Ninja 1000 2011

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2X 320mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
190/50-17
190/50- ZR17
Передняя Шина
120/70-17
120/70 -R17
Задняя подвеска
asymmetric swingarm, composed of cast aluminium and pressed in aluminium alloy, with Extreme Technology single shock absorber adjustable in compression, dual regulation for low and high speed damping and extension and spring pre-load.
Back-link rear horizontal coupling charged gas, progressive rebound damping and spring preload adjustment
Передняя Подвеска
Marzocchi upside down stanchion fork 50mm , adjustable in compression and extension with spring pre-load
41 mm inverted fork with rebound damping and progressive compression and preload adjustment
Рама
Modular, tubular steel trellis frame, rear aluminium alloy casting
24.5 degrees / 4.1 in.

Динамические характеристики: Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 и Kawasaki Ninja 1000 2011

Старт на Милю
10.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
243.0 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.9 km/lit
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
3.0 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
8.4 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
6.2 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
4.9 sec
нет данных
Acceleration 60-100 km/h
3.1 sec
нет данных
Acceleration 100-140 km/h
3.1 sec
нет данных
Acceleration 140-180 km/h
3.8 sec
нет данных

Прочие характеристики: Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 и Kawasaki Ninja 1000 2011

Год
2007-08
2011
Модель
Benelli TNT 1130 Sport EVO
Kawasaki Ninja 1000
Gear Rato
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Morini Granpasso 1200 2008 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 2009 фото Мотоцикл Cagiva Elefant Dakar 1990 фото Мотоцикл Harley Davidson Easy Rider Captain America Chopper 1969 фото
Мотоцикл Honda CRF 250 M 2013 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS 125 X 2010 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото Мотоцикл Honda XLV 750R 1983 фото