Сравнение мотоциклов:
Benelli TNT 1130R 2013 против Triumph Trophy 2014

Benelli TNT 1130R 2013 в сравнении с Triumph Trophy 2014 по характеристикам: oil capacity (with filter), аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Trophy это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 134.6лс., а TNT 1130R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 157.8лс. Triumph Trophy 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Benelli TNT 1130R 2013 и Triumph Trophy 2014

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1130
1215 cc / 74.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 62 mm
85 x 71.4 mm
Макс. Мощность
116 kW / 157,8 hp @ 10200 rpm
99 kW / 134.6 hp @ 8900 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
157.8
134.6
Макс.мощность на об/мин.
10200
8900
Степень Сжатия
Wet sump
4.0 Litres / 1.1 US gal . 0.9 Imp gal
Макс. Крутящий Момент
120 Nm / 12.2 kgm / 88.5 lb-ft @ 8400 rpm
120 Nm / 12.24 kgf-m / 88.5 ft-lb @ 6450 rpm
Макс. момент, Нм.
120
120
Макс. крутящий момент на об/мин.
8400
6450
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Electronic injection
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
Electronic injection with 1 injector per cylinder
Ride by wire, fuel injection
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensor
Stainless steel 3 into 1, side mounted stainless steel silencer
Свечи Зажигания
NGK CR9E
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Benelli TNT 1130R 2013 и Triumph Trophy 2014

КПП
6 Speed
6 S peed
Главная передача
44/79
Shaft
Сцепление
Wet clutch with hydraulic command
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
1st 14/39 / 2nd 18/35 / 3rd 21/32 / 4th 23/30 / 5th 24/28 / 6th 26/27
нет данных

Размеры и масса: Benelli TNT 1130R 2013 и Triumph Trophy 2014

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
26 Litres / 6.9 US gals / 5.7 Imp gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
770 mm / 30.3in - 790mm / 31.1in
Размеры
1419 mm / 55.9 in
1490 mm / 58.6 in
Мокрый вес
215 kg / 474 lbs
301 kg / 662 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
нет данных
119 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli TNT 1130R 2013 и Triumph Trophy 2014

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 282mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, ABS (nonswitchable)
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston caliper
(front brakes partially activated by rear), ABS (non-switchable), Front Brake Master Cylinder Nissin integrated reservoir master cylinder 14mm diameter
Задняя Шина
190/50-17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Steel tube trestle swingarm, rear dumper with hydraulic adjustment (rebound, high and low speed compression) and spring preload assembled with progressive link
WP monoshock with remote oil reservoir, manually adjustable hydraulic preload, manually adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
50mm upside-down fork, with hydraulic rebound / compression and spring preload adjustments
WP 43 mm upside down forks, manually adjustable rebound and damping
Рама
Decomposable, front steel trestle, rear aluminium alloy casting
Aluminum beam twin-spar, swingarm single-sided, cast aluminum alloy with shaft drive
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Benelli TNT 1130R 2013 и Triumph Trophy 2014

Oil Capacity (with filter)
Electric
нет данных
Год
2013 - 14
201 4
Модель
Benelli Tornado Naked Tre 1130R
Triumph Trophy
Dry Weight
205 kg / 452 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid-cooled
Rake
нет данных
27.0
Аккумулятор
нет данных
12V, 18Ah

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2007 фото Мотоцикл Husqvarna Svartpilen 125 2021 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2012 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1100 1984 фото
Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2012 фото Мотоцикл Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 фото Мотоцикл BMW F 800GS Adventure 2014 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 2014 фото