Сравнение мотоциклов:
Benelli Tre 1130 Tornado 2006 против Aprilia Tuono V4 1100 2021

Benelli Tre 1130 Tornado 2006 в сравнении с Aprilia Tuono V4 1100 2021 по характеристикам: rear rim, front rim, oil capacity (with filter), electronics, traction management, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Tuono V4 1100 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Tre 1130 Tornado это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia Tuono V4 1100 2021 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: Benelli Tre 1130 Tornado 2006 и Aprilia Tuono V4 1100 2021

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, longitudinal 65° V4 cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1130 cc / 69 cu in
1077 cc / 65.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 62 mm
81 x 52.3 mm
Макс. Мощность
120 kW / 163 hp @ 10500 rpm
129 kW / 175 hp @ 11350 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
163
175
Макс.мощность на об/мин.
10500
11350
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
124 Nm / 12.6 kgf-m / 91.45 lb-ft @ 8000 rpm
121 Nm / 12.2 kgf-m / 88.5 lb-ft @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
124
121
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
9000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
129
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Electronic injection
Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and "stick-coil"-type coils
Питание двигателя
Electronic injection with 1 injector per cylinder
Airbox with front dynamic air intakes. 4 Marelli 48-mm throttle bodies with 8 injectors and Ride-by-Wire engine management.
Система смазки
нет данных
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensor
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR9E
нет данных
Генератор
нет данных
Flywheel mounted 450 W alternator with rare earth magnets

Трансмиссия: Benelli Tre 1130 Tornado 2006 и Aprilia Tuono V4 1100 2021

КПП
6 Speed
6 Speed gearbox with Aprilia Quick Shift (AQS)
Главная передача
44/79
Chain: 40/15
Сцепление
Wet clutch with hydraulic command
Multiplate wet clutch with mechanical slipper system
Передаточные Числа
1st 14/39 / 2nd 18/35 / 3rd 21/32 / 4th 23/30 / 5th 24/28 / 6th 26/27
нет данных

Размеры и масса: Benelli Tre 1130 Tornado 2006 и Aprilia Tuono V4 1100 2021

Емкость Топливного Бака
20.8 Litres / 5.5 gal
17.9 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
807 mm / 31.8 in
837 mm / 32.9 in
Колесная база
1419 mm / 55.9 in
1452.4 mm / 57.2 in
Размеры
нет данных
Length 2070 mm / 81.5 in Width 810 mm / 31.8 in
Мокрый вес
нет данных
209 kg / 460.7 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.7 in
нет данных
Колея
нет данных
99.9 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli Tre 1130 Tornado 2006 и Aprilia Tuono V4 1100 2021

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Single 220 mm disc, Brembo floating 2 piston calliper. Pump with integrated tank and metal braided hose
Передние Тормоза
2 x 320mm discs, 4 piston caliper
2x 330 mm, Brembo M50 monobloc radial caliper with 4 pistons. Radial brake pump with metal braided hose
Задняя Шина
190/50-17
190/55 ZR 17 (alternative 190/50 ZR 17) Radial tubeless
Передняя Шина
120/70-17
120/70 ZR 17 Radial tubeless
Задняя подвеска
Asymmetric swingarm, composed of cast aluminium and pressed in aluminium alloy, with Extreme Technology single shock absorber adjustable in compression, dual regulation for low and high speed damping and extension and spring pre-load.
Sachs fully adjustable single shock absorber
Передняя Подвеска
нет данных
43mm Sachs front fork, fully adjustable
Рама
Marzocchi upside down stanchion fork 50mm , adjustable in compression and extension with spring pre-load
Aluminium dual beam chassis with pressed and cast sheet elements. Adjustment for headstock position and rake, engine height, swingarm pin height.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Benelli Tre 1130 Tornado 2006 и Aprilia Tuono V4 1100 2021

Rear Rim
нет данных
6.00 x 17"
Front Rim
нет данных
3.50 x 17"
Oil Capacity (with filter)
Electric
нет данных
Electronics
нет данных
6 axis inertial platform, APRC suite (Aprilia Performance Ride Control) with Engine maps (AEM), Engine brake management (AEB), Traction control (ATC), Wheelie control (AWC), Launch control (ALC), Cruise control (ACC), Pit limiter (APT). 6 riding modes (3
Traction Management
нет данных
APRC System (Aprilia Performance Ride Control), which includes Traction Control (ATC), Wheelie Control (AWC), Launch Control (ALC), cruise control (ACC) and speed limiter (APL), all of which can be configured and deactivated independently
Год
2006 - 07
2021
Модель
Benelli Tornado Tre 1130
Aprilia Tuono V4 1100
Dry Weight
195 kg / 430 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
24.8°
Wheels
нет данных
Cast alloy
Reserve
нет данных
4 Litres / 1.1 US gal
ABS
нет данных
ABS Bosch cornering, settable, with RLM strategy (Rear wheel Lift-up Mitigation)
Emission
нет данных
Euro 5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»

Для разборки амортизатора   Ремонт амортизатора задней подвески у мотоцикла «Днепр» начинают с демонтажа наружного кожуха. Эта операция возможна только в том случае, если предварительно сжать пружину под кожухом и удалить сухари 5 (см. рисунок). Для этой цели я использую простейшее приспособление из кольцевой обоймы 3, оси 2 и двух болтов 1. Все детали с размерами показаны на рисунке. Из верхней проушины амортизатора удаляем сайлент-блок, на кожух сверху кладем обойму приспособления, вставляем в проушину ось и завинчиваем в нее болты до упора в специальные выемки на обойме. Поочередно заворачивая болты, сжимаем пружину до тех пор, пока сухари 5 не освободятся. Извлекаем сухари из гнезда и, вывинчивая болты из оси, освобождаем кожух и пружину. В.ВАСЬКОВ Костромская область, г. Нея   Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»: 1 — болт М8 (2 шт.); 2 — ось; 3 — обойма; 4 — верхняя проушина аморти...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл CFMOTO 300 SR 2020 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2011 фото Мотоцикл Ducati Scrambler 1100 Pro Club Italia 2020 фото Мотоцикл KTM 50 SX 2009 фото
Мотоцикл Bimota DB8 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2009 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2007 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото