Сравнение мотоциклов:
Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2009 против Harley Davidson VRSCDX Night Rod Special 2007

Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2009 в сравнении с Harley Davidson VRSCDX Night Rod Special 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VRSCDX Night Rod Special это изредка продающийся в России мотоцикл, а Tre-K 1130 Amazonas это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson VRSCDX Night Rod Special 2007 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2009 и Harley Davidson VRSCDX Night Rod Special 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 60 V-twin, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1130
1130
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 62 mm
100 x 72 mm
Макс. Мощность
92 kW 123 hp @ 9000 rpm
120 hp @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123
120
Макс.мощность на об/мин.
9000
8250
Степень Сжатия
Electronic injection with 1 injector per cylinder
11.3;1
Макс. Крутящий Момент
115 Nm @ 6250 rpm
108.4 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
115
108.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
7000
Макс. Мощность, кВт
92
88
Зажигание / Стартер
Electronic injection / electric
- / electric
Питание двигателя
нет данных
Fuel-injection with 53mm throttle bodies

Трансмиссия: Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2009 и Harley Davidson VRSCDX Night Rod Special 2007

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / belt

Размеры и масса: Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2009 и Harley Davidson VRSCDX Night Rod Special 2007

Емкость Топливного Бака
22 Litres
18.9 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
840 mm
668 mm
Сухой Вес
208 kg
291 kg

Ходовая часть и тормоза: Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2009 и Harley Davidson VRSCDX Night Rod Special 2007

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston calipers
Single 300mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
2X 320mm 4 piston calipers
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 ZR17
240/55 ZR18
Передняя Шина
110/80 ZR19
120/70 ZR19
Задняя подвеска
ASD Steel tube trellis swingarm extreme technologies single shock adjustable for rebound and spring preload, 180mm wheel travel.
Twin coil over adjustable shock, 70mm wheel travel
Передняя Подвеска
50mm Marzocchi upside-down forks, 180mm wheel travel
Huge 49mm forks
Рама
ASD Steel tube trellis, Aluminium coast alloy
Steel perimeter upper frame w/hydroformed main rails and bolt-on lower frame rails, MIG welded

Динамические характеристики: Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2009 и Harley Davidson VRSCDX Night Rod Special 2007

Старт на Милю
11.7 sec
нет данных
Максимальная Скорость
223.7 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.7 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2009 и Harley Davidson VRSCDX Night Rod Special 2007

Год
2009-10
2007-08
Модель
Benelli Tre-K 1130 Amazonas
Harley Davidson VRSCDX Night Rod Special

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing F6B Delux 2017 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO RACING 2011 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 750 1989 фото Мотоцикл Zero FXS 2016 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 650 V -Star Custom 2006 фото Мотоцикл Ducati 750 Sport  1989 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2009 фото Мотоцикл KTM 1290 Super Adventure R 2017 фото