Сравнение мотоциклов:
Benelli Tre-K 899 2008 против Ducati Monster 821 Stripe 2015

Benelli Tre-K 899 2008 в сравнении с Ducati Monster 821 Stripe 2015 по характеристикам: oil capacity (with filter), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Monster 821 Stripe это не продающийся в России мотоцикл, а Tre-K 899 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Monster 821 Stripe 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Benelli Tre-K 899 2008 и Ducati Monster 821 Stripe 2015

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, Testastretta 11 L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder,
Объём двигателя
898 cc / 54.8 cu in
821 cc / 50.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 49.2 mm
88 x 67.5 mm
Макс. Мощность
78 kW / 105 hp @ 10000 rpm
82.4 kW / 112 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
112
Макс.мощность на об/мин.
10000
9250
Степень Сжатия
Wet sump
Stainless steel muffler and aluminium and cap; lightweight 2-1 system with catalytic converter with 2 lambda probes
Макс. Крутящий Момент
74.5 Nm / 7.65 kgf-m 55 lb-ft @ 5000 rpm
89.4 Nm / 9.1 kgf-m / 65.8 lb/ft @ 7750 rpm
Макс. момент, Нм.
74.5
89.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
7750
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Marelli electronic
Питание двигателя
Electronic injection with 3 throttle bodies 53 mm
Electronic fuel injection system, 53mm throttle bodies with full Ride by Wire
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensor
нет данных
Engine management system
нет данных
Ducati Monster 821 Stripe

Трансмиссия: Benelli Tre-K 899 2008 и Ducati Monster 821 Stripe 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, Front sprocket 15; Rear sprocket 46
Сцепление
Wet, multiplate
APTC multi-disc wet clutch with control cable
Передаточные Числа
нет данных
1st 37/15 2nd 30/17 3rd 28/20 4th 26/22 5th 24/23 6th 23/24

Размеры и масса: Benelli Tre-K 899 2008 и Ducati Monster 821 Stripe 2015

Емкость Топливного Бака
20.7 Litres / 5.5 US gal
17.5 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.0 in
785 mm - 810 mm / 30.9 in - 31.9 in
Колесная база
нет данных
1480 mm / 58.3 in
Размеры
1515 mm / 60.0 in
нет данных
Мокрый вес
240 kg / 529 lbs
205.5kg / 453 lbs
Колея
95 mm / 3.7 in
93.2mm / 3.7in

Ходовая часть и тормоза: Benelli Tre-K 899 2008 и Ducati Monster 821 Stripe 2015

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Single 245mm disc, 2-piston floating calliper with ABS as standard equipment
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs, 4 piston caliper
2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-pistons, axial pump with ABS as standard
Задняя Шина
180/55-17
180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Передняя Шина
120/70-17
120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
Задняя подвеска
Sachs monoshock, adjustable for preload and damplng
Progressive linkage with adjustable monoshock. Aluminum double-sided swingarm
Передняя Подвеска
50 mm Marzocchi non-adjustable forks
Kayaba 43mm upside-down fork
Рама
Decomposable, front steel trestle, rear aluminium alloy casting
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
144 mm / 5.7 in
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики: Benelli Tre-K 899 2008 и Ducati Monster 821 Stripe 2015

Максимальная Скорость
Silver/green, Black, White/black
нет данных

Прочие характеристики: Benelli Tre-K 899 2008 и Ducati Monster 821 Stripe 2015

Oil Capacity (with filter)
Electric
нет данных
Год
2008 - 09
201 5
Модель
Benelli Tre-K 899
нет данных
Dry Weight
215 kg / 474 lbs
179.5kg / 395.7 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24
24.3
Front Wheel
нет данных
10-spoke in light alloy, 3.50" x 17"
Rear Wheel
нет данных
10-spoke in light alloy, 5.50" x 17"
Primary drive
нет данных
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
Fuel Reserve
4 L / 1.1 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 500SL Pantah 1979 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2002 фото Мотоцикл MV Agusta F4RR 2012 фото
Мотоцикл Honda PCX 125 2012 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675 2012 фото Мотоцикл Ducati ST4S ABS 2005 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2019 фото