Сравнение мотоциклов:
Benelli TRK 800 2022 против Ducati ST 2 1998

Benelli TRK 800 2022 в сравнении с Ducati ST 2 1998 по характеристикам: co mpression ratio, dry, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то ST 2 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 83лс., а TRK 800 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 75лс. Ducati ST 2 1998 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Benelli TRK 800 2022 и Ducati ST 2 1998

Двигатель
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder, belt driven
Объём двигателя
754 cc / 46 cu-in
944 cc / 57.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 62 mm
94 x 68 mm
Макс. Мощность
55 kW / 75 hp @ 8500 rpm
61 kW / 83 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
83
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
66.4 Nm / 49 ft-lbs @ 6500 rpm
84 Nm / 8.5 kgf-m / 62ft-lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
66.4
84
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Макс. Мощность, кВт
55
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Marelli 1.6M, 45 mm throttle bodies
Питание двигателя
EFI with dual 43mm throttle bodies
Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Ducati ST2

Трансмиссия: Benelli TRK 800 2022 и Ducati ST 2 1998

КПП
6-speed with assist and slipper functions
6 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multi disc wet clutch
Dry, multiplate

Размеры и масса: Benelli TRK 800 2022 и Ducati ST 2 1998

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal
22.7 L / 6.0 US gal / 5.0 Imp gal
Высота Сиденья
834 mm / 32.8 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1529 mm / 60.2 in
нет данных
Размеры
Length: 2240 mm / 88.1 in Width: 927 mm / 36.4 in Height: 1408 mm / 55.4 in
1430 mm / 56.3 in
Мокрый вес
249 kg / 550 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
211 mm / 8.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Benelli TRK 800 2022 и Ducati ST 2 1998

Задний Тормоз
Single 260mm disc with Brembo single-piston caliper
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm semi-floating discs with radially mounted Brembo 4-piston monobloc calipers
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 x 17
170/60 - ZR17
Передняя Шина
110/80 x 19
120/70 - ZR17
Задняя подвеска
Cantilevered rebound-damping and spring-preload adjustable shock
Progressive linkage with fully adjustable Showa GD082 monoshock with piggy back aluminum swing arm
Передняя Подвеска
Fully adjustable Marzocchi 50mm inverted fork
Showa 43mm upside-down fully adjustable for k
Рама
Steel trellis with aluminum swingarm
Steel tube trellis
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.7 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.7 in
148 mm / 5.8 in

Прочие характеристики: Benelli TRK 800 2022 и Ducati ST 2 1998

Co mpression Ratio
11.5:1
нет данных
Dry
226 kg / 498 lbs
нет данных
Год
2022
199 8
Модель
Benelli TRK 800
нет данных
Dry Weight
нет данных
212 kg / 437.3 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Front Wheel
19 x 3.00
нет данных
Wheels
Wire-spoked with aluminum rim
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V 16Ah
Rear Wheel
17 x 4.25
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 20W/50
ABS
Standard
нет данных
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
Spark Plugs
нет данных
Champion RA 4 HC

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>