Сравнение мотоциклов:
Beta M4 Motard 2013 против ИМЗ Урал 8.103-40 1990

Beta M4 Motard 2013 в сравнении с ИМЗ Урал 8.103-40 1990 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Урал 8.103-40 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс., а M4 Motard это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25.8лс. ИМЗ Урал 8.103-40 1990 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Beta M4 Motard 2013 и ИМЗ Урал 8.103-40 1990

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Двухцилиндровый, четырехтактный, оппозитный OHV,2 клапана на цилиндр
Объём двигателя
349
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.2 mm
78х68
Макс. Мощность
25.8 hp @ 6600 rpm
36@5800
Макс. Мощность, Л.с.
25.8
36
Макс.мощность на об/мин.
6600
5800
Степень Сжатия
Mikuni BEST 33
7
Макс. Крутящий Момент
2.9 kg-m @ 6050 rpm
44@3600
Макс. момент, Нм.
28.4
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
6050
3600
Макс. Мощность, кВт
18
27
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Кикстартер
Система зажигания
нет данных
Контактная / Бесконтактная
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор 2х К-63У

Трансмиссия: Beta M4 Motard 2013 и ИМЗ Урал 8.103-40 1990

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
Механическая, четырехступенчатая с задней передачей
Главная передача
нет данных
Кардан (4,62)
Передаточные Числа
нет данных
I - 3,6; II - 2,28; III - 1,7; IV - 1,3; ЗХ - 4,27

Размеры и масса: Beta M4 Motard 2013 и ИМЗ Урал 8.103-40 1990

Емкость Топливного Бака
10.5 Litres
19
Высота Сиденья
870 mm / 34.3 in
813
Сухой Вес
133 kg
315кг
Колесная база
нет данных
1500
Размеры
нет данных
2490х1700х1100
Мокрый вес
нет данных
340
Дорожный Просвет
нет данных
125
Колея
нет данных
1160
объем масла
нет данных
4л.
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
2

Ходовая часть и тормоза: Beta M4 Motard 2013 и ИМЗ Урал 8.103-40 1990

Задний Тормоз
Single 220mm disc
барабанный
Передние Тормоза
Single 310mm disc
барабанный
Задняя Шина
150/60 -17
4,00-19
Передняя Шина
120/70 -17
4,00-19
Задняя подвеска
Single shock adjustable spring preload, 220mm wheel travel
маятниковая, с гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
28mm Hydraulic forks, 200mm wheel travel.
Телескопическая, гидравлическая, с ходом 120мм
Рама
нет данных
трубчатая, сварная

Динамические характеристики: Beta M4 Motard 2013 и ИМЗ Урал 8.103-40 1990

Старт на Милю
16.1 sec / 123.5 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
133.2 km/h
105
Средний расход (км./литр.)
28.7 km/lit
12
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
25

Прочие характеристики: Beta M4 Motard 2013 и ИМЗ Урал 8.103-40 1990

Год
2013
нет данных
Модель
Beta M4 Motard
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>