Сравнение мотоциклов:
Bimota 500 V-Due 1997 против Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Bimota 500 V-Due 1997 в сравнении с Ducati Multistrada 1000 DS 2005 по характеристикам: lean angle left, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Multistrada 1000 DS это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 92лс., а 500 V-Due это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 105лс. Ducati Multistrada 1000 DS 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Bimota 500 V-Due 1997 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Двигатель
Two stroke 90V-twin
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
499 cc / 30.45 cub in
992
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.25 mm
94 x 71.5 mm
Макс. Мощность
76.6 kW / 105 hp @ 9000 rpm
67.7 KW 92 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
92
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Fuel Injection, 45 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
90 Nm / 9.2 kgf-m/ 66.4 lb/ft @ 8000 rpm
87.5 Nm 9.4 Kg-m @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
90
87.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
5750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
67
Зажигание / Стартер
нет данных
Marelli electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Twin injectors
нет данных

Трансмиссия: Bimota 500 V-Due 1997 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Bimota 500 V-Due 1997 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Емкость Топливного Бака
20 liters / 5.28 gal
нет данных
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
850 mm
Сухой Вес
нет данных
196 kg
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
20 Litres (6.5L)

Ходовая часть и тормоза: Bimota 500 V-Due 1997 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock, fully adjustable for preload and damping.
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock; hydraulic remote preload control. Single-sided aluminium swingarm, 141mm wheel travel.
Передняя Подвеска
46mm Paioli telescopic forks fully adjustable
hlins 43 mm upside-down fully adjustable fork with TiN surface treatment, 165mm wheel travel.
Рама
Tubes of oval section, made of light aluminium alloy.
Tubular steel trellis

Динамические характеристики: Bimota 500 V-Due 1997 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Старт на Милю
нет данных
12.1 sec
Максимальная Скорость
нет данных
214.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
9.05 l /100km / 26 mpg
20.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 43 m / - / 141.1 ft.
нет данных

Прочие характеристики: Bimota 500 V-Due 1997 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Lean Angle Left
V Due Corsa (1999 - 2001, 26 units) V Due Corsa Evoluzione (2001 - 2003, 120 units) V Due Evoluzione (2003, 14 units) V Due Edizione Finale ( 2005, 30 units)
нет данных
Год
1997 - 99
2005-06
Модель
Bimota 500 V Due
Ducati Multistrada 1000S DS
Dry Weight
176 kg / 388 lbs
нет данных
Production
150 units
нет данных
Weelbase
1340 mm / 52.8 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RSV4 RR 2019 фото Мотоцикл Suzuki RG 200 Gamma 1992 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400S 2002 фото Мотоцикл Yamaha XT 500 1980 фото
Мотоцикл Ducati Monster S4R 2006 фото Мотоцикл Benelli BN 600 R 2015 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 12 X Concept 2010 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C109RT 2008 фото