Сравнение мотоциклов:
Bimota DB6 Delirio 1000 Azzurro 2007 против BMW R 1100RS 1999

Bimota DB6 Delirio 1000 Azzurro 2007 в сравнении с BMW R 1100RS 1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 1100RS это редкий в России мотоцикл, а DB6 Delirio 1000 Azzurro это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 1100RS 1999 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Bimota DB6 Delirio 1000 Azzurro 2007 и BMW R 1100RS 1999

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
992
1085 cc / 66.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71.5 mm
99 x 70.5 mm
Макс. Мощность
63 kW / 85.5 hp @ 7750 rpm
67.1 kW / 90 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85.5
90
Макс.мощность на об/мин.
7750
7250
Степень Сжатия
Air / oil
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
87.5 Nm / 9 Kg-m / 64.5 lb/ft. @ 5750 rpm
95 Nm / 9.7 kgf-m / 69 lb/ft.@ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
87.5
95
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
5500
Макс. Мощность, кВт
63
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Питание двигателя
Fuel Injection, 45mm throttle body
Fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
Bosch, FR6 DDC
Генератор
нет данных
12 V 700 W

Трансмиссия: Bimota DB6 Delirio 1000 Azzurro 2007 и BMW R 1100RS 1999

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
нет данных
Dry, single plate, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
Steel, backbone frame

Размеры и масса: Bimota DB6 Delirio 1000 Azzurro 2007 и BMW R 1100RS 1999

Емкость Топливного Бака
16 litres / 4.2 gal
22 Litres / US 5.8 gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in.
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1425 mm / 56.1 in.
1485 mm / 58.5 in
Размеры
Length 2045 mm / 80.5 in. Width 750 mm / 29.5 in. Height 48.4 in.
Height 1286 mm / 50.6 in
Мокрый вес
185 kg / 407.9 lbs.
268 kg / 590.8 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
153 mm / 6.2 in
Колея
100 mm / 3.9 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bimota DB6 Delirio 1000 Azzurro 2007 и BMW R 1100RS 1999

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
160/60-18
Передняя Шина
120/90 ZR17
120/70-17
Задняя подвеска
Straight connection with full adjustable monoshock, 130mm wheel travel
Paralever swingarm & shaft drive, single-tube gas-filled shock, variable rebound setting
Передняя Подвеска
50 mm Marzocchi upside-down with TiN treatmentm 120mm wheel travel
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
Рама
25/20 mm chrome-molybdenum steel trellis with aluminium machined plates
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Bimota DB6 Delirio 1000 Azzurro 2007 и BMW R 1100RS 1999

Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.5 m / 44.3 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
40.0 m / 131 ft

Прочие характеристики: Bimota DB6 Delirio 1000 Azzurro 2007 и BMW R 1100RS 1999

Год
2007
19 99 - 2000
Модель
Bimota DB6 Delirio Assurro
нет данных
Dry Weight
170 kg / 374.8 lbs
239 kg / 526 lbs
Cooling system
нет данных
Air/Oil cooled
Rake
24
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
60.4 kW / 81 hp @ 6900 rpm
Production
23 units
нет данных
Exhaust system
2 in 1 in 2
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TY 250 1977 фото Мотоцикл Honda VTX 1300S 2005 фото Мотоцикл Honda CBR 300R 2015 фото Мотоцикл Triumph America 2011 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2016 фото Мотоцикл GASGAS WILD HP 450 2003 фото Мотоцикл KTM 690 Enduro R 2016 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR Tricolour HRC 2012 фото