Сравнение мотоциклов:
Bimota DB6R Delirio 2009 против Bimota DB6 Delirio 1000 Azzurro 2007

Bimota DB6R Delirio 2009 в сравнении с DB6 Delirio 1000 Azzurro 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DB6 Delirio 1000 Azzurro это не продающийся в России мотоцикл, а DB6R Delirio это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Год

2009
2007

Модель

Bimota DB6R Delirio
Bimota DB6 Delirio Assurro

Dry Weight

нет данных
170 kg / 374.8 lbs

Rake

нет данных
24

Production

нет данных
23 units

Exhaust system

нет данных
2 in 1 in 2

Двигатель

Air/oil cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder

Объём двигателя

1078
992

Диаметр цилиндра х Ход поршня

98 x 71.5 mm
94 x 71.5 mm

Макс. Мощность

70.5 kW / 95 hp @ 7050 rpm
63 kW / 85.5 hp @ 7750 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

95
85.5

Макс.мощность на об/мин.

7050
7750

Степень Сжатия

Electronic fuel injection - 45 mm throttle body
Air / oil

Макс. Крутящий Момент

103 Nm / 76 ft-lb / @ 5500 rpm
87.5 Nm / 9 Kg-m / 64.5 lb/ft. @ 5750 rpm

Макс. момент, Нм.

103
87.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
5750

Макс. Мощность, кВт

70
63

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Marelli electronic
Marelli electronic

Питание двигателя

нет данных
Fuel Injection, 45mm throttle body

Система смазки

нет данных
Wet sump

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

17 litres / 4.5 gal.
16 litres / 4.2 gal

Высота Сиденья

830 mm / 32.7 in.
830 mm / 32.7 in.

Колесная база

нет данных
1425 mm / 56.1 in.

Размеры

нет данных
Length 2045 mm / 80.5 in. Width 750 mm / 29.5 in. Height 48.4 in.

Мокрый вес

168 kg / 370.4 lbs
185 kg / 407.9 lbs.

Колея

нет данных
100 mm / 3.9 in.

Задний Тормоз

Single 220mm / 8.7 in. disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 320mm / 9.1 in. discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

180/55ZR -17
180/55 ZR17

Передняя Шина

120/90ZR -17
120/90 ZR17

Задняя подвеска

hlins Monoshock, fully adjustable Pre-load - External Hydraulic Device, Compression, Rebound
Straight connection with full adjustable monoshock, 130mm wheel travel

Передняя Подвеска

нет данных
50 mm Marzocchi upside-down with TiN treatmentm 120mm wheel travel

Рама

43mm UD hlins TIN Coated Fork, fully adjustable Pre-load, Compression, Rebound, 120mm wheel travel.
25/20 mm chrome-molybdenum steel trellis with aluminium machined plates

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>