Сравнение мотоциклов:
Bimota Impeto 2016 против Buell Blast 2004

Bimota Impeto 2016 в сравнении с Buell Blast 2004 по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Blast это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 146лс., а Impeto это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 162лс. Buell Blast 2004 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Bimota Impeto 2016 и Buell Blast 2004

Двигатель
Desmodromic L-twin, 4 stroke, 4 spark, 4 valve/cylinder
Four stroke, 72 V-Twin
Объём двигателя
1198 cc / 73.1 cu in
1125 cc / 68.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 67.9 mm
103 x 67.5 mm
Макс. Мощность
119 kW / 162 hp @ 9250 rpm
109 kW / 146 hp @ 9800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
162
146
Макс.мощность на об/мин.
9250
9800
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
130.5 Nm / 13.3 kgf-m / 96.2 lb-ft @ 8000 rpm
111 Nm / 11.3 kgf-m / 81.9 ft.lbs@ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
130.5
111
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
9000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection with oval throttle body, Ride by Wire
Dual 61 mm downdraft throttle Bbodies, DDFI III Fuel Injection System
Engine management system
Bimota Impeto
Buell 1125CR

Трансмиссия: Bimota Impeto 2016 и Buell Blast 2004

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed
КПП
6-Speed
нет данных
Главная передача
Chain
Belt
Передаточные Числа
нет данных
1.00

Размеры и масса: Bimota Impeto 2016 и Buell Blast 2004

Емкость Топливного Бака
18 L / 4.76 US gal
21.2 L / 5.6 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5"
775 mm / 30.5"
Колесная база
нет данных
1384 mm / 54.5"
Размеры
1430 mm / 56.3"
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bimota Impeto 2016 и Buell Blast 2004

Задний Тормоз
Single 220 m disc, Brembo 2 piston caliper
Single 240 mm disc, 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
Double320 mm disc, Brembo 4 piston caliper
ZTL type brake, 6-piston, fixed caliper, 375 mm single-sided, inside out, stainless steel, floating rotor
Задняя Шина
190/55 ZR17
180/55 ZR17, Pirelli Diablo Corsa III
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17, Pirelli Diablo Corsa III
Задняя подвеска
Öhlins monoshock adjustable for preload, compression and damping
120 mm / 4.7"
Передняя Подвеска
Öhlins usd fork, 43mm, adjustable for rebound and compression
47 mm Showa inverted forks, adjustable compression damping. rebound damping and spring preload. 120mm wheel travel.
Рама
25NiCrMo4 steel trellis with aluminium plates
Aluminium frame with fuel in frame.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7"

Прочие характеристики: Bimota Impeto 2016 и Buell Blast 2004

Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Год
2016
2009
Dry Weight
177 kg / 390 lbs
168 kg / 370 lbs
Rake
25º
нет данных
Front Wheel
Cast aluminium, black powder coated
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminium, black powder coated
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>