Сравнение мотоциклов:
Bimota SB8R 1998 против KTM 990 Supermoto 2008

Bimota SB8R 1998 в сравнении с KTM 990 Supermoto 2008 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 990 Supermoto это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 122лс., а SB8R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 135лс. KTM 990 Supermoto 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Bimota SB8R 1998 и KTM 990 Supermoto 2008

Двигатель
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
996
999
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 66 mm
101 x 62.4mm
Макс. Мощность
98.4 kW / 135 hp @ 9500 rpm
122 hp 85 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
135
122
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
Marelli fuel-injection 59mm throttle bodies
11.5;1
Макс. Крутящий Момент
104 Nm / 10.6 kgf-m / 76.8 lb/ft. @ 8500 rpm
97 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
104
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
7000
Макс. Мощность, кВт
98
85
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic inductive
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Keihin EMS With FPT fuel injection
Охлаждение
Liquid
нет данных

Трансмиссия: Bimota SB8R 1998 и KTM 990 Supermoto 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc clutch, operated hydraulically

Размеры и масса: Bimota SB8R 1998 и KTM 990 Supermoto 2008

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 gal.
19 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 32 in.
865 mm
Сухой Вес
179 kg / 394.6 lbs
191 kg
Колесная база
1390 mm / 54.7 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bimota SB8R 1998 и KTM 990 Supermoto 2008

Задний Тормоз
Single 230mm disc 4 piston caliper, Brembo
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers, Brembo
2x 305mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/65 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Fully adjustable shock absorber
WP shock, fully adjustable, 210mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telehydraulic upside-down fork with 46mm stanchions and compression, rebound and preload adjustments
48mm WP USD adjustable, 200mm wheel travel
Рама
нет данных
Tubular Chromoly space frame powered coated.

Динамические характеристики: Bimota SB8R 1998 и KTM 990 Supermoto 2008

Старт на Милю
12.0 sec
11.5 sec
Максимальная Скорость
нет данных
229.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.2 km/lit

Прочие характеристики: Bimota SB8R 1998 и KTM 990 Supermoto 2008

Год
1998 - 2000
2008
Модель
Bimota SB8R
KTM 990 Supermoto
Production
150 units (combined with the SB8RS)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>