Сравнение мотоциклов:
Bimota Tesi 3D E 2013 против Honda CBF 1000 2008

Bimota Tesi 3D E 2013 в сравнении с Honda CBF 1000 2008 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBF 1000 это обычной популярности в России мотоцикл, а Tesi 3D E это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBF 1000 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Bimota Tesi 3D E 2013 и Honda CBF 1000 2008

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1078
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 71.5 mm
72 x 56,5 mm
Макс. Мощность
95 hp 88 KW @ 7750 rpm
75 KW 102 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
102
Макс.мощность на об/мин.
7750
8000
Степень Сжатия
Air / oil
11.0;1
Макс. Крутящий Момент
10.5 Kg-m @ 4750 rpm
97 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
103.0
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
6500
Макс. Мощность, кВт
88
75
Зажигание / Стартер
нет данных
- electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Marelli electronic
нет данных
Питание двигателя
Fuel Injection Magneti Marelli
fuel injection

Трансмиссия: Bimota Tesi 3D E 2013 и Honda CBF 1000 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Bimota Tesi 3D E 2013 и Honda CBF 1000 2008

Емкость Топливного Бака
16 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
800 mm
нет данных
Сухой Вес
168 kg
220 kg 228 kg ABS

Ходовая часть и тормоза: Bimota Tesi 3D E 2013 и Honda CBF 1000 2008

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston caliper
2x 296mm discs
Задняя Шина
180/55 -ZR17
160/70 ZR17
Передняя Шина
120/70 -ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock, Push- Rod Extreme Tech, fully adjustable preload, compression, rebound
Pro link system, 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Monoshock, Pull- Rod Extreme Tech, fully adjustable preload external hydraulic device, Compression, rebound, 115 mm wheel travel .
41mm Telescopic forks, 120mm wheel travel.
Рама
Tubular steel trellis
нет данных

Динамические характеристики: Bimota Tesi 3D E 2013 и Honda CBF 1000 2008

Старт на Милю
нет данных
11.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
220.6 km/h

Прочие характеристики: Bimota Tesi 3D E 2013 и Honda CBF 1000 2008

Год
2013
2008-09
Модель
Bimota Tesi 3D E
Honda CBF 1000

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 200R 1984 фото Мотоцикл Cagiva Planet 125 1998 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Honda XL 600R 1987 фото
Мотоцикл KTM 125 EXC Enduro Six Days 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCDX V-Rod  10th Anniversary 2012 фото Мотоцикл KTM 990 Supermoto R 2009 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1 1 00D Spectre 1982 фото