Сравнение мотоциклов:
BMW C 400GT 2019 против Aprilia RX 125 2018

BMW C 400GT 2019 в сравнении с Aprilia RX 125 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то RX 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс., а C 400GT это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс. BMW C 400GT 2019 - байк выше средней цены, при этом Aprilia RX 125 2018 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

747727 руб.
81323 руб.

Co oling System

нет данных
Liquid cooled

Год

2019
2018 - 20

Модель

BMW C 400GT
Aprilia RX 125

Dry Weight

203 kg / 450 lbs
нет данных

Wheels

Aluminum cast wheels
Aluminium spoked

Аккумулятор

12 V / 9 Ah, maintenance-free
нет данных

Steering head angle

81.2 mm / 3.2 in
нет данных

ABS

BMW Motorrad ABS
нет данных

Wheel base

1564.5 mm / 61.6 in
нет данных

Emission

Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-4
Euro 4

Fuel

Unleaded super 95 (ROZ), E10 compatible
нет данных

Двигатель

Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 Valves, with rocker arm
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 4 valve

Объём двигателя

350 cc / 21.3 cub in
124.8 cc / 7.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

80 x 69.6 mm
58 x 47 mm

Макс. Мощность

25.3 kW / 34 hp @ 7500 rpm
15 hp / 10.9 kW @ 10500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

34
15

Макс.мощность на об/мин.

7500
10500

Степень Сжатия

Liquid cooled
12.5:1

Макс. Крутящий Момент

34.3 Nm / 25.8 lb-ft @ 6000 rpm
10.9 Nm / 8.0 lb-ft @ 8250 rpm

Макс. момент, Нм.

34.3
10.9

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
8250

Макс. Мощность, кВт

нет данных
10.9

Стартер

Electric, 500 kW
Electric

Система зажигания

нет данных
Electronic CDI

Питание двигателя

Fuel injection, BMS-E2 40mm throttle valve diameter
Fuel injection. Magneti Marelli M3G 32mm ECU

Система смазки

нет данных
Wet sump

Генератор

Three-phase generator 316 W
нет данных

КПП

Stepless CVT gearbox
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Сцепление

Centrifugal dry clutch
Multi-plate in oil bath

Емкость Топливного Бака

12.8 Litres / 3.4 US gal
7.5 Litres / 1.98 US gal

Высота Сиденья

775 mm / 30.5 in
905 mm / 35.6 in

Колесная база

нет данных
1350 mm / 53.1 in

Размеры

Height 1437 mm / 56.5 in
нет данных

Мокрый вес

212 kg / 467 lbs
120.0 kg / 264.6 lbs

Задний Тормоз

Single 265mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm disc floating caliper

Передние Тормоза

2x 265mm Rigid discs 4 piston caliper
Single 300mm disc floating caliper

Задняя Шина

150/70 ZR14
120/80-18

Передняя Шина

120/70 ZR15
90/90-21

Задняя подвеска

Double Aluminum swingarm, Double spring struts, adjustable preload
Hydraulic monoshock absorber with progressive link system

Передняя Подвеска

35mm Telescopic forks.
41mm Upside down telescopic fork

Рама

Steel tube construction with aluminum die cast unit
Aluminium perimeter

Ширина Переднего Колеса

110 mm / 4.3 in
240 mm / 9.4 in

Ширина Заднего Колеса

112 mm / 4.4 in
220 mm / 8.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные "болячки")

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Двигатель Явы 638 хорошо скомпонован. Его легкие алюминиевые цилиндры с развитым оребрением неплохо охл...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TT-R 110 E 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2012 фото Мотоцикл BSA tarfire 1968 фото Мотоцикл Indian Chie f Deluxe 2001 фото
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1200 2004 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Honda CM 125C 1983 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 ARGENTINA 2013 фото