Сравнение мотоциклов:
BMW C 400GT 2019 против Yamaha TW 200 2016

BMW C 400GT 2019 в сравнении с Yamaha TW 200 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TW 200 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 16лс., а C 400GT это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс. BMW C 400GT 2019 - байк выше средней цены, при этом Yamaha TW 200 2016 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW C 400GT 2019 и Yamaha TW 200 2016

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 Valves, with rocker arm
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve
Объём двигателя
350 cc / 21.3 cub in
196 cc / 11.96 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 69.6 mm
67 x 55.7 mm
Макс. Мощность
25.3 kW / 34 hp @ 7500 rpm
16 hp / 11.7 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
16
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Mikuni 28 mm carburetor
Макс. Крутящий Момент
34.3 Nm / 25.8 lb-ft @ 6000 rpm
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
15
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Стартер
Electric, 500 kW
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
Fuel injection, BMS-E2 40mm throttle valve diameter
нет данных
Генератор
Three-phase generator 316 W
нет данных

Трансмиссия: BMW C 400GT 2019 и Yamaha TW 200 2016

КПП
Stepless CVT gearbox
5-Speed, constant mesh
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Centrifugal dry clutch
Multi-plate wet clutch

Размеры и масса: BMW C 400GT 2019 и Yamaha TW 200 2016

Емкость Топливного Бака
12.8 Litres / 3.4 US gal
6.8 Litres / 1.7 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1326 mm / 52.2 in
Размеры
Height 1437 mm / 56.5 in
Height 1120 mm / 44.1 in
Мокрый вес
212 kg / 467 lbs
126 kg / 278 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
264 mm / 10.4 in

Ходовая часть и тормоза: BMW C 400GT 2019 и Yamaha TW 200 2016

Задний Тормоз
Single 265mm disc 1 piston caliper
110mm Drum
Передние Тормоза
2x 265mm Rigid discs 4 piston caliper
Single 220mm disc
Задняя Шина
150/70 ZR14
180/80 -14 in
Передняя Шина
120/70 ZR15
130/80 -18 in
Задняя подвеска
Double Aluminum swingarm, Double spring struts, adjustable preload
Single shock
Передняя Подвеска
35mm Telescopic forks.
33mm Telescopic fork
Рама
Steel tube construction with aluminum die cast unit
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
160 mm / 6.3 in.
Ширина Заднего Колеса
112 mm / 4.4 in
150 mm / 5.9 in.

Прочие характеристики: BMW C 400GT 2019 и Yamaha TW 200 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
747727 руб.
135706 руб.
Год
2019
2016
Модель
BMW C 400GT
Yamaha TW 200
Dry Weight
203 kg / 450 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
Aluminum cast wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V / 9 Ah, maintenance-free
нет данных
Steering head angle
81.2 mm / 3.2 in
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS
нет данных
Wheel base
1564.5 mm / 61.6 in
нет данных
Emission
Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-4
нет данных
Fuel
Unleaded super 95 (ROZ), E10 compatible
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLSTF Fat Boy S 2016 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1400Z 2004 фото Мотоцикл Honda VT 250Z 1984 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2019 фото
Мотоцикл Hyosung GT 250 2013 фото Мотоцикл Honda NSS 125 Forza 2018 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл KTM 125 Duke 2011 фото