Сравнение мотоциклов:
BMW C 600 Sport 2012 против Suzuki AN 650 Burgman 2006

BMW C 600 Sport 2012 в сравнении с Suzuki AN 650 Burgman 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то AN 650 Burgman это редкий в России мотоцикл, а C 600 Sport это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW C 600 Sport 2012 - байк средней стоимости, при этом Suzuki AN 650 Burgman 2006 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW C 600 Sport 2012 и Suzuki AN 650 Burgman 2006

Двигатель
Water cooled, four stroke, twin-cylinder, DOHC, 4 Valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
647
638
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x66 mm
75.5 x 71.3 mm
Макс. Мощность
44 KW 60 hp @ 7500 rpm
55 hp 40 KW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
55
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
нет данных
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
66 Nm @ 6000 rpm
62 Nm 6.3 kg-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
66
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5000
Макс. Мощность, кВт
44
40
Зажигание / Стартер
- / electric
Digital electronic

Трансмиссия: BMW C 600 Sport 2012 и Suzuki AN 650 Burgman 2006

КПП / Привод колеса
CVT (continuously variable transmission) / Chain in oil bath
Electronically-controlled, CVT- automatic
Сцепление
Centrifugal clutch
нет данных

Размеры и масса: BMW C 600 Sport 2012 и Suzuki AN 650 Burgman 2006

Емкость Топливного Бака
16 Litres
15 Litres
Высота Сиденья
810 mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
238 kg
Колесная база
1591 mm
нет данных
Мокрый Вес
249 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW C 600 Sport 2012 и Suzuki AN 650 Burgman 2006

Задний Тормоз
нет данных
Single 250mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 270mm disc 2 piston caliper, ABS BMW Motorrad ABS (standard)
2x 260mm disc s 2 piston caliper s
Задняя Шина
160/60 R15
160/70 R14
Передняя Шина
120/70 R15
120/70 R15
Задняя подвеска
system Cast single swingarm. 115mm wheel travel
Swingarm-style, twin preload-adjustable shock absorbers and a separate aluminium swingarm
Передняя Подвеска
system Upside down fork 115mm wheel travel
Telescopic front fork with 41mm inner tubes, provides 105mm of wheel travel
Рама
Aluminium bridge frame with aluminium rear frame bolted on
нет данных

Прочие характеристики: BMW C 600 Sport 2012 и Suzuki AN 650 Burgman 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
345529 руб.
250892 руб.
Год
2012
2006-07
Модель
BMW C 600 Sport
Suzuki AN 650 Burgman
Primary ratio
1.06
нет данных
Compression Ratio / Fuel
Fuel injection BMS-E, 38mm Throttle valve
нет данных
Valve Intake / exhaust
mm 31.5 / 27.1
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Два года на Яве

Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 700 R 2013 фото Мотоцикл Husqvarna TE 449RR Dakar 2012 фото Мотоцикл CCM C-XR 230E 2007 фото Мотоцикл Indian Roadmaster Elite 2018 фото
Мотоцикл Benelli TRK 251 2019 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200X Forty-Eight 2010 фото Мотоцикл Hyosung GT 250R 2008 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1000 1990 фото