Сравнение мотоциклов:
BMW F 650CS 2003 против BSA hunderbolt 1967

BMW F 650CS 2003 в сравнении с BSA hunderbolt 1967 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, riding modes, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то hunderbolt это изредка продающийся в России мотоцикл, а F 650CS это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW F 650CS 2003 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BSA hunderbolt 1967 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW F 650CS 2003 и BSA hunderbolt 1967

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled. four stroke, parallel twin, OHV, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
652
654
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83mm
75 x 74 mm
Макс. Мощность
50 hp @ 6800 rpm
49 hp 35.8 KW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
49
Макс.мощность на об/мин.
6800
7000
Степень Сжатия
Fuel induction
нет данных
Макс. Крутящий Момент
46 ft-lb @ 5500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
62.4
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
36
35
Зажигание / Стартер
Electronic ignition integrated with fuel management / electric
нет данных
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic ignition integrated with fuel management
нет данных
Питание двигателя
Electronic intake / BMW engine management
нет данных
Engine management system
BMW F 650CS Scarver
нет данных

Трансмиссия: BMW F 650CS 2003 и BSA hunderbolt 1967

КПП / Привод колеса
5 Speed / belt
нет данных
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Multi disc in oil bath
нет данных

Размеры и масса: BMW F 650CS 2003 и BSA hunderbolt 1967

Емкость Топливного Бака
15 liters
нет данных
Высота Сиденья
780 mm
нет данных
Сухой Вес
189 kg
нет данных
Размеры
1493 mm / 58.8 in.
нет данных
Мокрый вес
187 kg / 412 lbs
нет данных
Колея
116 mm / 4.6 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW F 650CS 2003 и BSA hunderbolt 1967

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Drum
Задняя Шина
160/60 ZR17
4.00-19
Передняя Шина
110/70 ZR17
3.25-19
Задняя подвеска
Steel swingarm with progressive shock linkage
нет данных
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork with integral brace
нет данных
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in.
нет данных

Динамические характеристики: BMW F 650CS 2003 и BSA hunderbolt 1967

Старт на Милю
13.5 sec
нет данных
Максимальная Скорость
178.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
21.5 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 650CS 2003 и BSA hunderbolt 1967

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
215445 руб.
168340 руб.
Consumption Average (claimed)
3.0 x 17
нет данных
Intake Valve
4.5 x 17
нет данных
Riding Modes
333 kms / 207 miles
нет данных
Год
2001
1967
Модель
BMW F 650CS Scarver
BSA A65 Thunderbolt
Dry Weight
170 kg / 374 lbs
нет данных
Wheels
Die cast aluminium
нет данных
Gear Ratios
Bridging consisting of steel profiles.
нет данных
Steering head angle
86
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ 600 1986 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 HOBBY 2008 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 1000 2021 фото Мотоцикл Buell XB9R Firebolt 2006 фото
Мотоцикл Buell XB12Ss Lightning Long 2010 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2019 фото Мотоцикл Husqvarna SM 125 2000 фото Мотоцикл Honda XR 250R 1998 фото