Сравнение мотоциклов:
BMW F 800GS Triple Black 2012 против Suzuki DL 650 V-Strom 2019

BMW F 800GS Triple Black 2012 в сравнении с Suzuki DL 650 V-Strom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DL 650 V-Strom это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а F 800GS Triple Black это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 85лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW F 800GS Triple Black 2012 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
645 cc / 39.4 cu-in
Объём двигателя
798
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
62.5 kW 85 hp @ 7500 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
69
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
Electronic intake injection, 45mm throttle bodies
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
80 Nm @ 5700 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
80
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
5700
6400
Макс. Мощность, кВт
62
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Knock control and oxygen sensors.
Electronic Ignition
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: BMW F 800GS Triple Black 2012 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, DID525V8, 118 links
Сцепление
Multiplate- plate in oil bath
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
Tubular frame in steal partly carrying the engine
нет данных

Размеры и масса: BMW F 800GS Triple Black 2012 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Емкость Топливного Бака
16 Litres
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
880 mm / 850 mm
830 mm / 32.7 in
Сухой Вес
178 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1560 mm / 61.4 in
Размеры
нет данных
Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
209 kg
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
175 mm / 6.9 in
объем масла
нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800GS Triple Black 2012 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Задний Тормоз
Single 265mm disc 2 piston caliper
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
150/70 - 17 69V
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
90/90 - 21 54V
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
Double strut swing arm aluminium coast in one piece,
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
43mm Marzocchi. Upside down forks,
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
230 mm
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
215 mm
160 mm / 6.3 in

Динамические характеристики: BMW F 800GS Triple Black 2012 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Старт на Милю
12.5 sec
нет данных
Максимальная Скорость
199.0 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.5 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 800GS Triple Black 2012 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
649999 руб.
359114 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2012
2019
Модель
BMW F 800GS Triple Black
Suzuki DL 650 V-Strom
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Wheels
Wire spoke
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.133 (47 / 15)
Rim Front
2.15 x 21"
нет данных
Rim Rear
4.25 x 17"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Гидропневматическая подвеска колес мотоцикла Франтишека Крнавека

Оригинальная гидропневматическая подвеска колес мотоцикла  На современных кроссовых мотоциклах подвеска колес работает в исключительно сложных условиях. При прыжках машина приземляется, как правило, на заднее колесо, и пружины задней подвески нередко воспринимают толчки, по силе в несколько раз превышающие вес мотоцикла.Известно, что чем выше нагрузка на колесо, тем жестче следует делать его подвеску. Но такая подвеска, выгодная при прыжках, делает машину трудноуправляемой при движении с большой скоростью на участках с частыми небольшими неровностями. Как компромиссное решение применяют сравнительно мягкую подвеску с очень длинным ходом. Так было сделано на прошлогодних кроссовых моделях «Майко» и «Хускварна». Но здесь возникает другая проблема: при длинноходной подвеске в невыгодных условиях работают гидравлические амортизаторы — их жидкость быстро нагревается, и узел перестает правильно функционировать. Дополнительные бачки для жидкости на амортизат...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>