Сравнение мотоциклов:
BMW F 800R Chris Pfeiffer Edition 2009 против Honda XL 600V Transalp 1996

BMW F 800R Chris Pfeiffer Edition 2009 в сравнении с Honda XL 600V Transalp 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а F 800R Chris Pfeiffer Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 87лс. BMW F 800R Chris Pfeiffer Edition 2009 - байк средней стоимости, при этом Honda XL 600V Transalp 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW F 800R Chris Pfeiffer Edition 2009 и Honda XL 600V Transalp 1996

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
V-Twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
798 cc / 47.7 cub. in.
583 cc / 35.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
75.0 x 66 mm
Макс. Мощность
64 kW / 87 hp @ 8000 rpm
55 hp / 41 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
87
55
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
Liquid cooled
2x 32 mm Keihin Carburettor CV
Макс. Крутящий Момент
86 Nm / 8.8 kgf-m / 63 lbs/ft @ 6000 rpm
52.6 Nm / 38.8 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
86
52.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
K nock control and oxygen sensors.
Electronic
Питание двигателя
Electronic injection, digital engine electronics (BMS-KP)
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
BMW F 800R Chris Pfeiffer Edition
нет данных
Генератор
T hree-phase alternator 400 W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 800R Chris Pfeiffer Edition 2009 и Honda XL 600V Transalp 1996

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Multi-plate clutch in oil bath, mechanically operated
нет данных
Передаточные Числа
Bridge frame made aluminium, load-supporting engine
Single downtube with double loop cradle of rectangular section

Размеры и масса: BMW F 800R Chris Pfeiffer Edition 2009 и Honda XL 600V Transalp 1996

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
177 kg / 390 lbs
850 mm / 33.5 in
Колесная база
нет данных
1505 mm / 59.2 in
Размеры
Height 1160 mm / 45.7 in (excl. mirrors)
Height 905 mm / 35.6 in
Мокрый вес
199 kg / 439 lbs.
202.0 kg / 445 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
195 mm / 7.7 in

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800R Chris Pfeiffer Edition 2009 и Honda XL 600V Transalp 1996

Задний Тормоз
Single ∅265mm disc, 1 piston caliper
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Single 276 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
130/80-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
90/90-21
Задняя подвеска
Cast aluminium double-sided swing arm, central, suspension strut, spring pre-tension by means of hand
Pro-link monoshock
Передняя Подвеска
∅ 43mm Telescopic fork
41 mm Telescopic hydraulic forks
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
187 mm / 7.4 in

Динамические характеристики: BMW F 800R Chris Pfeiffer Edition 2009 и Honda XL 600V Transalp 1996

Старт на Милю
нет данных
13.4 sec / 152.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
172.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
12.0 sec
18.3 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.3 m / 42.1 m

Прочие характеристики: BMW F 800R Chris Pfeiffer Edition 2009 и Honda XL 600V Transalp 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
390000 руб.
192808 руб.
Год
68 units
1996
Модель
нет данных
Honda XL 600V Transalp
Dry Weight
нет данных
183.0 kg / 404 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
25
нет данных
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Castor
91 mm / 3.6 in.
нет данных
Rim, front
3.50 x 17"
нет данных
Rim, rear
5.50 x 17"
нет данных
Generator
нет данных
0.310 kW / 5000 rpm
Electrical
нет данных
Electronical double CD-I ingnition; 12Vdc; 12V/12Ah battery; AC-generator; electrical starter; electronic safegard on side stand

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson VRSCA W V-Rod 105th Anniversary 2008 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2011 фото Мотоцикл Yamaha BWS 100 2012 фото Мотоцикл AJS Collage of Vintage pictures 1909 фото
Мотоцикл Yamaha XTZ 125 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 Yoshimura 2005 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2013 фото Мотоцикл Honda DIRT CATALOGUE 1984 фото