Сравнение мотоциклов:
BMW F 800S 2010 против Honda CBR 250R 2015

BMW F 800S 2010 в сравнении с Honda CBR 250R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс., а F 800S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс. BMW F 800S 2010 - байк средней стоимости, при этом Honda CBR 250R 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Фотография мотоцикла BMW F 800S 2010 Фотография мотоцикла Honda CBR 250R 2015

BMW F 800S 2010

Honda CBR 250R 2015

Двигатель: BMW F 800S 2010 и Honda CBR 250R 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
798 cc / 47.7 cub. in.
249.4 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
76 x 55mm
Макс. Мощность
62.5 kW / 85 hp @ 8000 rpm
29 hp / 21.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
29
Макс.мощность на об/мин.
8000
9000
Степень Сжатия
Liquid cooled
10.7: 1
Макс. Крутящий Момент
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft. @ 5800 rpm
22.9 Nm / 16.8 lb-ft @ 6750 rpm
Макс. момент, Нм.
80
22.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
6750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Knock control and oxygen sensors.
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Питание двигателя
Electronic intake injection
Electronic fuel injection PGM-F
Система смазки
Dry sump
нет данных
Engine management system
BMW F 800S
нет данных
Генератор
Three-phase alternator 400 W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 800S 2010 и Honda CBR 250R 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt drive with shock damper
#520 O-ring-sealed chain
Сцепление
Cable- operated multiplate- plate wet clutch
Wet multiplate hydraulic clutch
Передаточные Числа
Bridge-type aluminium frame
нет данных

Размеры и масса: BMW F 800S 2010 и Honda CBR 250R 2015

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal.
13 Liters / 3.4 gal
Высота Сиденья
182 kg / 401 lbs
785 mm / 30.5 in
Колесная база
1466 mm / 57.7 in.
1370 mm / 53.9 in
Размеры
Height 1155 mm / 45.5 in. (excl. mirrors)
Height 1125 mm / 44.3 in
Мокрый вес
нет данных
162 kg / 356 lbs
Мокрый Вес
209 kg / 461 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800S 2010 и Honda CBR 250R 2015

Задний Тормоз
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅320 mm discs, 4 piston calipers
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
140/70-MC17
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/70-MC17
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single sided swinging arm with rear wheal axle and eccentric adjustment, central spring stud , spring pre-loaded hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Pro-Link Monoshock damper,
Передняя Подвеска
∅ 43mm Telescopic forks
37mm telescopic fork,
Рама
нет данных
Diamond; steel twin-spar
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in.
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
103 mm / 4.07 in

Динамические характеристики: BMW F 800S 2010 и Honda CBR 250R 2015

Старт на Милю
12.2 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 800S 2010 и Honda CBR 250R 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
419141 руб.
213777 руб.
Год
2010
2015 -
Модель
нет данных
Honda CBR 250R / ABS
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
98.6 mm / 3.9 in
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Steering head angle
64.2
нет данных
Castor
95 mm / 3.7 in.
нет данных
Rim, front
3.50 x 17"
нет данных
Rim, rear
5.50 x 17"
нет данных
Фотография мотоцикла Honda CBR 250R 2015 Фотография мотоцикла BMW F 800R 2017
Сравнение Honda CBR 250R 2015 против BMW F 800R 2017
Фотография мотоцикла Honda CBR 250R 2015 Фотография мотоцикла Yamaha TDM 900 2002
Сравнение Honda CBR 250R 2015 против Yamaha TDM 900 2002
Фотография мотоцикла Honda CBR 250R 2015 Фотография мотоцикла Yamaha TDM 900A 2010
Сравнение Honda CBR 250R 2015 против Yamaha TDM 900A 2010
Фотография мотоцикла Honda CBR 250R 2015 Фотография мотоцикла Honda CRF 250X 2015
Сравнение Honda CBR 250R 2015 против Honda CRF 250X 2015
Фотография мотоцикла Honda CBR 250R 2015 Фотография мотоцикла Kawasaki SL 250 Ninja 2014
Сравнение Honda CBR 250R 2015 против Kawasaki SL 250 Ninja 2014
Фотография мотоцикла BMW F 800S 2010 Фотография мотоцикла Kawasaki KLX 250S 2017
Сравнение BMW F 800S 2010 против Kawasaki KLX 250S 2017

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1100R BC 1982 фото Мотоцикл Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1997 фото Мотоцикл Honda Navi 110 2016 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото
Мотоцикл Aprilia Tuono 1000R 2010 фото Мотоцикл Honda CRF 125 F 2014 фото Мотоцикл Yamaha MT-10-SP 2017 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2008 фото