Сравнение мотоциклов:
BMW F 850GS Adventure 40 Years Edition 2021 против BMW F 800GS 2013

BMW F 850GS Adventure 40 Years Edition 2021 в сравнении с F 800GS 2013 по характеристикам: wet w eight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл, а F 850GS Adventure 40 Years Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW F 800GS 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW F 850GS Adventure 40 Years Edition 2021 и BMW F 800GS 2013

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
ядный двухцилиндровый, 4-тактный, жидкостное охлаждение
Объём двигателя
853 cc / 52 cu-in
798
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 77mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
90 hp / 66 kW @ 8000 rpm
62.5 kW 85 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
85
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
12.7:1
12,0 : 1
Макс. Крутящий Момент
86 Nm / 63.4 lb-ft @ 6250 rpm
80 Nm @ 5700 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5700
Макс. Мощность, кВт
нет данных
62
Зажигание / Стартер
нет данных
Цифровое TCI (Transistor Controlled Ignition)
Стартер
Electric
Электростартер
Система зажигания
Knock control and oxygen sensors
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
Electronic intake injection
лектронный впрыск топлива (BMS‑K), дроссельные заслонки 45 мм
Система смазки
Dry sump
С мокрым картером
Система выхлопа
нет данных
2‑1‑2, с катализатором и лямбда‑зондом
Engine management system
нет данных
BMS‑K (BMW Motorrad Steuerung), управление углом опережения, дозированием топлива
Свечи Зажигания
нет данных
NGK LMAR8D‑9
Генератор
нет данных
400 W
Охлаждение
Liquid cooled
нет данных

Трансмиссия: BMW F 850GS Adventure 40 Years Edition 2021 и BMW F 800GS 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
6‑ступенчатая механическая, цепной привод
КПП
Constant mesh 6-speed gearbox integrated in crankcase
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
Endless O-ring chain with shock damping in rear wheel hub
Цепь O‑ring 525
Сцепление
Multiplate wet clutch (anti-hopping), mechanically controlled
Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
Передаточные Числа
нет данных
1‑я: 2,462 (32/13), 2‑я: 1,750 (28/16), 3‑я: 1,381 (29/21), 4‑я: 1,174 (27/23), 5‑я: 1,042 (25/24), 6‑я: 0,960 (24/25). Первичное: 1,947 (37/19)

Размеры и масса: BMW F 850GS Adventure 40 Years Edition 2021 и BMW F 800GS 2013

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 6 US gal
16 Litres
Высота Сиденья
875 mm / 34.4 in - OE suspension lowering kit: 815 mm / 32 in - OE low seat: 835 mm / 32.8 in - OE double seat: 860mm / 33.8 in - OA rallye seat: 890 mm / 35 in
880 mm / 850 mm
Сухой Вес
нет данных
178 kg
Колесная база
1593 mm / 62.7 in
1 578 мм
Размеры
Height: 1437 mm / 56.5 (excl mirrors)
2 280 × 860 × 1 330 мм
Мокрый вес
нет данных
209 kg
Дорожный Просвет
нет данных
230 мм
Колея
нет данных
117 мм
объем масла
нет данных
3,5 л
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
4 л

Ходовая часть и тормоза: BMW F 850GS Adventure 40 Years Edition 2021 и BMW F 800GS 2013

Задний Тормоз
Single 265mm disc,1 piston floating caliper
1 × 265‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Передние Тормоза
2 x 305mm floating discs, 2 piston floating calipers
2 × 300‑мм плавающих диска, 4‑поршневые суппорты
Задняя Шина
150/70 R17
150/70 - 17 69V
Передняя Шина
90/90 21
90/90 - 21 54V
Задняя подвеска
Cast aluminium dual swing arm, central WAD spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable, rebound damping adjustable
Моноамортизатор Sachs, регулировка прогрессии и преднатяга пружины
Передняя Подвеска
43 mm USD forks
43‑мм перевёрнутая вилка Marzocchi, регулировка отбоя
Рама
Steel bridge frame in monocoque design, load-bearing engine
Стальная трубчатая пространственная, двигатель, несущий элемент
Ширина Переднего Колеса
230 mm / 9 in - OE: suspension lowering kit 210 mm / 8.2 in
230 mm
Ширина Заднего Колеса
215 mm / 8.4 in - OE: suspension lowering kit 195 mm / 7.6 in
215 mm

Динамические характеристики: BMW F 850GS Adventure 40 Years Edition 2021 и BMW F 800GS 2013

Старт на Милю
нет данных
12,3 сек
Максимальная Скорость
нет данных
203 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
4,5–5,0 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
40–42 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
4,3 сек
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
7,0–7,5 сек
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
7,5–8,0 сек

Прочие характеристики: BMW F 850GS Adventure 40 Years Edition 2021 и BMW F 800GS 2013

Wet W eight
244 kg / 537.9 lbs
нет данных
Год
2021
2013
Модель
BMW F 850GS Adventure 40 Years Edition
BMW F 800GS
Front Wheel
Cross-spoke 21 x 2.15 in
нет данных
Wheels
нет данных
Wire spoke
Rear Wheel
Cross-spoke 17 x 4.25 in
нет данных
Steering head angle
124.6 mm / 4.9 in
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS (switchable)
нет данных
Emission
Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-5
нет данных
Rim Front
нет данных
2.15 x 21"
Rim Rear
нет данных
4.25 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda PCX 150 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 650F 2018 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 2016 фото Мотоцикл KTM 150 SX 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XT 125R 2003 фото Мотоцикл Honda CBR 600F3 1997 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 750F 1984 фото Мотоцикл Honda XL 700V Transalp & Travel Kit 2008 фото