Сравнение мотоциклов:
BMW G 310R 2018 против Moto Morini Sport 1980

BMW G 310R 2018 в сравнении с Moto Morini Sport 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Sport это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39лс., а G 310R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс. BMW G 310R 2018 - байк чуть ниже средней цены, при этом Moto Morini Sport 1980 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW G 310R 2018 и Moto Morini Sport 1980

Двигатель
Single cylinder, DOHC, 4 valves
Air cooled, four stroke, 72 V-twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
313 cc / 19.1 cu in
344
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 62 mm
62 x 57 mm
Макс. Мощность
25 kW / 34 hp @ 9500 rpm
39 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
39
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
10.6:1
CDI / kick
Макс. Крутящий Момент
28 Nm / 2.86 kgf-m / 20.7 ft-lb @ 7500 rpm
24.8 ft-lb @ 6300 rpm
Макс. момент, Нм.
28
33.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6300
Макс. Мощность, кВт
нет данных
28
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
BMS-E2
нет данных
Генератор
330W
нет данных
Охлаждение
Liquid Cooled
нет данных

Трансмиссия: BMW G 310R 2018 и Moto Morini Sport 1980

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6-Speed, constant-mesh
нет данных
Главная передача
Chain, O-ring
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: BMW G 310R 2018 и Moto Morini Sport 1980

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
13 Litres
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
нет данных
Колесная база
1374 mm / 54.1 in
нет данных
Размеры
Width: 896 mm / 35.3 in
нет данных
Мокрый вес
158.5 kg / 349 lbs
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
160 kg

Ходовая часть и тормоза: BMW G 310R 2018 и Moto Morini Sport 1980

Задний Тормоз
Single 240mm disc, ABS
180mm drum
Передние Тормоза
Single 300mm disc, ABS
2x 254mm discs
Задняя Шина
150/60 R17
4.10-18
Передняя Шина
110/70 R17
3.25-18
Задняя подвеска
Aluminium swinging arm in conjunction with a directly mounted spring strut
Swinging arm
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork
Telescopic forks
Рама
Tubular steel frame in grid structure with bolt-on rear frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
131 mm / 5.5 in
нет данных

Динамические характеристики: BMW G 310R 2018 и Moto Morini Sport 1980

Максимальная Скорость
145 90 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
57 mp/g

Прочие характеристики: BMW G 310R 2018 и Moto Morini Sport 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
336113 руб.
341844 руб.
Год
2018
1980
Модель
BMW G 310R
нет данных
Wheels
5-Spoke, light alloy die-cast
нет данных
Аккумулятор
12V, 8 Ah
нет данных
Gear Ratios
1st 3.000 / 2 nd 2.063 / 3rd 1.588 / 4th 10286 / 5th 1.095 / 6th 0.955:1
нет данных
Steering head angle
64.9º
нет данных
Наименование модели
нет данных
Moto Morini 3 Sport
Castor
102.3 mm / 4.02 in
нет данных
Average Consumption
3.33 L/100 km / 30 70.6 US mpg
нет данных
Rim Front
3.0 x 17
нет данных
Rim Rear
4.0 x 17
нет данных
Primary ratio
3.083:1
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>