Сравнение мотоциклов:
BMW K 1200R Sport 2007 против Kawasaki Z H2 2020

BMW K 1200R Sport 2007 в сравнении с Kawasaki Z H2 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z H2 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 197лс., а K 1200R Sport это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 163.2лс. BMW K 1200R Sport 2007 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki Z H2 2020 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BMW K 1200R Sport 2007 и Kawasaki Z H2 2020

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four Stroke, transverse four cylinder, DOHC, 16 valve, Supercharger Centrifugal, scroll-type
Объём двигателя
1157
998 cc / 60.9 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 X 59 mm
76 x 55 mm
Макс. Мощность
163 CV 120 kW @ 10250 rpm
197 hp / 147 kW @ 11000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
163.2
197
Макс.мощность на об/мин.
10250
11000
Степень Сжатия
Injection
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
2,9 kg-m 127 Nm @ 8250 rpm
137 Nm / 101 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
127
137
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
8500
Макс. Мощность, кВт
120
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / chain
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
нет данных
Fuel-injected with supercharger
Система смазки
нет данных
Forced, wet sump with oil cooler
Система выхлопа
нет данных
4-1-2

Трансмиссия: BMW K 1200R Sport 2007 и Kawasaki Z H2 2020

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6-speed, return, dog-ring
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: BMW K 1200R Sport 2007 и Kawasaki Z H2 2020

Емкость Топливного Бака
19 Litres
19 Litres / 5 US gal
Высота Сиденья
820 mm
830 mm / 32.6 in
Сухой Вес
241kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1455 mm / 57.3 in
Размеры
нет данных
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
нет данных
239 kg / 527 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: BMW K 1200R Sport 2007 и Kawasaki Z H2 2020

Задний Тормоз
Single 265mm disc
Single 226mm disc, 2-piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 290mm discs, Brembo M4 monobloc calipers
Задняя Шина
190/50 ZR 17
190/55ZR17 M/C 75W
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70ZR17 M/C 58W
Задняя подвеска
BMW Duolever. 135mm wheel travel
Showa shock - Uni Trak
Передняя Подвеска
BMW Duolever. 115mm wheel travel
Showa SSF BP forks
Рама
Bridging frame, die-cast aluminium, load bearing engine
Trellis, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
134 mm / 5.2 in

Динамические характеристики: BMW K 1200R Sport 2007 и Kawasaki Z H2 2020

Старт на Милю
10.8 sec / 209.5 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
260 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.8 km/lit
нет данных
Standing 1000m
20.1 sec / 250.0 km/h
нет данных

Прочие характеристики: BMW K 1200R Sport 2007 и Kawasaki Z H2 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
546902 руб.
851409 руб.
Год
2007-08
2020
Модель
BMW K 1200R Sport
Kawasaki Z H2
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
104 mm / 4.1 in
Gear Ratios
нет данных
1st 3.077 2nd 2.471 3rd 2.045 4th 1.727 5th 1.524 6th 1.348
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.480 (74/50)
Final Drive Ratio
нет данных
46/18

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>