Сравнение мотоциклов:
BMW K 1300R 2011 против Suzuki B-King 1300 2007

BMW K 1300R 2011 в сравнении с Suzuki B-King 1300 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то B-King 1300 это изредка продающийся в России мотоцикл, а K 1300R это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW K 1300R 2011 - байк выше средней цены, при этом Suzuki B-King 1300 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW K 1300R 2011 и Suzuki B-King 1300 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, , DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1298
1340
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53 c/in
81 x 65 mm
Макс. Мощность
127 kW 173 hp @ 9250 rpm
181.5 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
173
181.5
Макс.мощность на об/мин.
9250
9500
Степень Сжатия
13.0;1
12.5;1
Макс. Крутящий Момент
140 Nm 103 lb/ft @ 8250 rpm
14,9 kg-m @ 7200 rpm
Макс. момент, Нм.
140
146.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
7200
Макс. Мощность, кВт
127
133
Зажигание / Стартер
Digital CDI / electric
Electronic / electric
Питание двигателя
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Генератор
Three-phase alternator 580 W
нет данных

Трансмиссия: BMW K 1300R 2011 и Suzuki B-King 1300 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
нет данных
Передаточные Числа
1st 2,398 2nd 1,871 3rd 1,525 4th 1,296 5th 1,143 6th 1,015
нет данных

Размеры и масса: BMW K 1300R 2011 и Suzuki B-King 1300 2007

Емкость Топливного Бака
19 Litres
16.5 Litres
Высота Сиденья
820 mm / 32.3" (low seat 790 mm/31.1")
805 mm
Сухой Вес
217 kg / 478 lb
235 kg
Колесная база
1585 mm
нет данных
Размеры
Length 2.228 mm Width (incl. mirrors) 856 mm Height (excl. mirrors) 1.095 mm
нет данных
Мокрый Вес
243 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW K 1300R 2011 и Suzuki B-King 1300 2007

Задний Тормоз
Single 265mm disc 2 piston caliper
Single 260m disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
200/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment,
Link type, oil damped, coil springs, spring preload, rebound and compression damping fully adjustable.
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system,
Inverted telescopic coil springs, spring preload, rebound and compression damping fully adjustable.
Рама
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine
нет данных
Ширина Переднего Колеса
115mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
135mm
нет данных

Динамические характеристики: BMW K 1300R 2011 и Suzuki B-King 1300 2007

Старт на Милю
10.7 sec
10.4 sec
Максимальная Скорость
265.8 km/h
252.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.1 km/lit
Время разгона 0-100 км/ч
2.9 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
7.9 sec
нет данных
Standing 0 - 150km
4.9 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW K 1300R 2011 и Suzuki B-King 1300 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
732441 руб.
480666 руб.
Год
2011
2007-08
Модель
BMW K 1300
Suzuki B-King 1300
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Steering head angle
60,4
нет данных
Castor
104,4 mm
нет данных
Rim, front
3,50 x 17"
нет данных
Rim, rear
5,50 x 17"
нет данных
Exhaust management
Fully controlled three-way catalyst,
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VTX 1800N 2008 фото Мотоцикл BMW G 650GS Sertao 2012 фото Мотоцикл Yamaha AEROX SP 55 2011 фото Мотоцикл Honda NX 250 1993 фото
Мотоцикл Honda CH 125 SPACY 1993 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 Fazer 2009 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 1981 фото