Сравнение мотоциклов:
BMW K 1300S 2013 против BMW K 1200GT 2008

BMW K 1300S 2013 в сравнении с K 1200GT 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то K 1200GT это редкий в России мотоцикл, а K 1300S это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

614137 руб.
337320 руб.

Год

2013
2008

Модель

BMW K 1300S
BMW K 1200GT

Wheels

Cast aluminum
нет данных

Acceleration 60-100 km/h

нет данных
3.8 sec

Steering head angle

60,4
нет данных

Acceleration 100-140 km/h

нет данных
4.0 sec

Acceleration 140-180 km/h

нет данных
4.5 sec

Castor

104.4 mm / 4.1 i
нет данных

Rim, front

3,50 x 17"
нет данных

Rim, rear

6,00 x 17"
нет данных

Exhaust management

Fully controlled three-way catalyst,
нет данных

Acceleration 100 - 140 km/h

3.2 sec
нет данных

Acceleration 140 - 180 km/h

3.4 sec
нет данных

Braking 100 - 0 km/h

нет данных
39.1 m

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled four stroke, horizontal in line four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1298
1157

Диаметр цилиндра х Ход поршня

80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
79 x 59 mm

Макс. Мощность

127 kW 173 hp @ 9250 rpm
157 hp 112 KW @ 9500rpm

Макс. Крутящий Момент

140 Nm 103 lb/ft @ 8250 rpm
130Nm 96 ft-lb @ 7750 rpm

Зажигание / Стартер

- / electric
- / electric

Степень Сжатия

13.0;1
13.0;1

Питание двигателя

Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
BMSK fuel Injection

Макс. момент, Нм.

140
130

Макс.мощность на об/мин.

9250
9500

Макс. Мощность, кВт

127
112

Макс. Мощность, Л.с.

173
157

Макс. крутящий момент на об/мин.

8250
7750

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / shaft

Сцепление

Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
нет данных

Передаточные Числа

1st 2,398 2nd 1,871 3rd 1,525 4th 1,296 5th 1,143 6th 1,015
Composite aluminium frame with IHU/extrusion-pressed profiles and die sections

КПП

6 Speed
нет данных

Главная передача

Shaft
нет данных

Емкость Топливного Бака

19 Litres
24 Litres

Сухой Вес

нет данных
249 kg

Высота Сиденья

820 mm / 32.3 in (low seat 790 mm/31.1in)
820 mm 840 mm (optional seat 800 mm-220 mm)

Колесная база

1585 mm / 62.4 in
нет данных

Размеры

Length 85.9 in / 2182 mm Width (incl. mirrors) 35.6 in 905 mm Height (excl. mirrors) 48 in / 1221 mm)
нет данных

Мокрый вес

243 kg / 536 lb
нет данных

Задний Тормоз

Single 265mm disc 2 piston caliper
Single 294mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

190/55 ZR17
180/55 ZR17

Передние Тормоза

2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 320mm disc 4 piston calipers

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment, 135mm wheel travel.
Single coast aluminium BMW Paralever, 135mm wheel travel

Передняя Подвеска

BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system, 115mm wheel travel.
BMW Duolever, 115mm wheel travel

Рама

Bridge frame, aluminium, load-bearing engine
нет данных

Старт на Милю

11.0 sec
11.4 sec

Максимальная Скорость

276.6 km/h
249.3 km/h

Средний расход (км./литр.)

17.5 km/lit
14.1 km/lit

Время разгона 0-100 км/ч

2.9 sec
3.5 sec

Время разгона 0-200 км/ч

7.8 sec
10.7 sec

Ускорение 60-14 км/час

6.5 sec
8.7 sec

Время разгона 0-140 км/ч

4.3 sec
5.7 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>
Мотоцикл AJS Model 18 500S 1948 фото Мотоцикл Honda VFR 800F V-TEC 2009 фото Мотоцикл Honda VT 750T Shadow Touring 2008 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 300 2013 фото
Мотоцикл Aprilia Atlantic 500 Sprint 2007 фото Мотоцикл Ducati 750GT 1971 фото Мотоцикл Honda XL 600V Transalp 1997 фото Мотоцикл Husaberg TE 250 2011 фото