Сравнение мотоциклов:
BMW R 100 1980 против Moto Guzzi Breva 850 2006

BMW R 100 1980 в сравнении с Moto Guzzi Breva 850 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Breva 850 это не продающийся в России мотоцикл, а R 100 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 100 1980 - байк средней стоимости .

Год

1980-83
200 6

Модель

BMW R 100
Moto Guzzi Breva 850

Двигатель

Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air-cooled, 2 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse 90 V-twin Pushrod, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

980
877

Диаметр цилиндра х Ход поршня

94 x 70.6 mm
92 x 66 mm

Макс. Мощность

66.6 hp 48.8 kW @ 7000 rpm
53 kW @ 7600 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

66.6
72.1

Макс.мощность на об/мин.

7000
7600

Степень Сжатия

2 x Bing V94 carbs
Magneti Marelli IAW alfa-n system Multipoint phased sequential fuel; 2 throttle bodies of 40 mm with injectors Weber IW 031, Lambda sensor

Макс. Крутящий Момент

72 Nm @ 5500 rpm
66 Nm @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

72
66

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
7000

Макс. Мощность, кВт

48
53

Зажигание / Стартер

Bosch, contact free electronic ignition
Single plug ignition not twin spark / electric

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft
6 Speed / shaft

Передаточные Числа

нет данных
Double cradle, in high tensile strenght tubular steel

Емкость Топливного Бака

24 Litres
23 Litres

Высота Сиденья

нет данных
800 mm

Сухой Вес

нет данных
231 kg

Сухой Вес / Мокрый вес

198 kg / 218 kg
нет данных

Задний Тормоз

200mm drum
Single 282mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

Single 260mm discs 2 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

2.50 B18
180/55 ZR17

Передняя Шина

1.85 B19
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Long swinging arm with adjustable strut. 125mm wheel travel
Single arm suspension progressive linkage, rear shock absorber adjustable in rebound ad pre-load . 140mm wheel travel.

Передняя Подвеска

Telescopic fork with hydraulic shock absorber. 200mm wheel travel
Telescopic hydraulic fork with 45 mm, preload adjustable, 120mm wheel travel.

Старт на Милю

нет данных
13.7 sec

Максимальная Скорость

нет данных
195.6 km/h

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 125 2013 фото Мотоцикл Honda CB 750 Four K7 1977 фото Мотоцикл AC Schnitzer F 800S Twinstar 2006 фото Мотоцикл KTM 890 Adventure R Rally 2021 фото
Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото Мотоцикл Honda CB 350 Super Sport 1968 фото Мотоцикл Honda CB 500F Scrambler Concept 2016 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото