Сравнение мотоциклов:
BMW R 100CS 1977 против Honda NM4 Vultus 2016

BMW R 100CS 1977 в сравнении с Honda NM4 Vultus 2016 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то NM4 Vultus это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а R 100CS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 70лс. Honda NM4 Vultus 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 100CS 1977 и Honda NM4 Vultus 2016

Двигатель
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin-cylinder, SOHC, 8-valve,
Объём двигателя
980
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6 mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
70 hp @ 7000 rpm
54.0 hp / 40.3 kW @ 6250rpm (95/1/EC)
Макс. Мощность, Л.с.
70
54
Макс.мощность на об/мин.
7000
6250
Степень Сжатия
2x 40mm Bing V94 carbs
Liquid-cooled
Макс. Крутящий Момент
56 ft-lb @ 6000 rpm
68 Nm / 50.1 lb/ft @ 4750rpm (95/1/EC)
Макс. момент, Нм.
76.0
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
4750
Макс. Мощность, кВт
51
нет данных
Зажигание / Стартер
Bosch, contact free electronic ignition
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection

Трансмиссия: BMW R 100CS 1977 и Honda NM4 Vultus 2016

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed Dual Clutch Transmission with two automatic shift modes and a manual shift mode
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch

Размеры и масса: BMW R 100CS 1977 и Honda NM4 Vultus 2016

Емкость Топливного Бака
20 Litres
11.6 Litres / 3.0 gal
Высота Сиденья
нет данных
650 mm / 25.5 in
Сухой Вес
204 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1645 mm / 64.7 in
Размеры
нет данных
Height 1170 mm / 46.0 in
Мокрый вес
нет данных
245 kg / 540 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in
объем масла
нет данных
3.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100CS 1977 и Honda NM4 Vultus 2016

Задний Тормоз
200 Drum
Single 240 single wavy hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
2x 260mm discs 2 piston caliper
2x 320 mm single wavy hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads
Задняя Шина
4.00-18
200/50 ZR17
Передняя Шина
3.25-19
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Long swinging arm with adjustable strut. 125mm wheel travel
Monoshock damper, Pro-Link swingarm,
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber. 200mm wheel travel
43mm telescopic fork,
Рама
нет данных
Diamond; steel pipe
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: BMW R 100CS 1977 и Honda NM4 Vultus 2016

Старт на Милю
12.9 sec / 104.8 mp/h 168.7 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
123 mp/h 198 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
49 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 100CS 1977 и Honda NM4 Vultus 2016

Consumption Average (claimed)
нет данных
18M/C x MT3.50
Intake Valve
нет данных
17M/C x MT6.25
Год
1977
2016
Модель
BMW R 100CS
Honda NM4 Vultus
Аккумулятор
нет данных
Capacity 12V/11.2AH
Wheels Front
нет данных
Multi-spoke cast aluminium
Wheel Rear
нет данных
Multi-spoke cast aluminium

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изобретатели мопедов

  Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.   Мопед Вернер 1898 года   В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS125T-8 2008 фото Мотоцикл Ducati 900SS ie 2000 фото Мотоцикл BMW Concept VISION NEXT 100 2017 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2012 фото
Мотоцикл Aprilia Tuono V4 R 2012 фото Мотоцикл Indian Scout Sixty 2017 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 2012 фото Мотоцикл Yamaha YBR 250 2012 фото