Сравнение мотоциклов:
BMW R 100GS Paris Dakar 1989 против Triumph Scrambler 2015

BMW R 100GS Paris Dakar 1989 в сравнении с Triumph Scrambler 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл, а R 100GS Paris Dakar это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Scrambler 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 100GS Paris Dakar 1989 и Triumph Scrambler 2015

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder
Fo ur stroke, parallel-twin, DOHC
Объём двигателя
980 cc / 59.8 cu in.
865 cc / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
44 kW / 60 hp @ 6500 rpm
44.1 kW / 59 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
59
Макс.мощность на об/мин.
6500
6800
Степень Сжатия
2 x Bing carburetors
4.5 Litres / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
Макс. Крутящий Момент
76 Nm / 7.75 kgf-m / 56 ft-lb @ 3750 rpm
69 Nm 7.04 kgf-m / 51 ft-lb @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
76
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition, Bosch
Digital inductive type
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Система выхлопа
нет данных
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
Engine management system
BMW R 100GS Paris Dakar
Triumph Scrambler
Генератор
Bosch 12V/280 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 100GS Paris Dakar 1989 и Triumph Scrambler 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
X-ring chain
Сцепление
Dry single plate, with diaphragm spring
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
11/34 teeth
нет данных

Размеры и масса: BMW R 100GS Paris Dakar 1989 и Triumph Scrambler 2015

Емкость Топливного Бака
35 L / 8.1 US gal
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
850 mm / 33.5 in
825 mm / 32.5in
Колесная база
1514 mm / 59.6 in
1500mm / 59.0in
Размеры
Length 2290 mm / 90.1 in Width 1000 mm / 39.3 in Height 1165 mm / 45.8 in
Height without mirrors 1202 mm / 47.3in
Мокрый вес
236 kg / 519 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
200 mm / 7.9 in
нет данных
Колея
нет данных
105mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100GS Paris Dakar 1989 и Triumph Scrambler 2015

Задний Тормоз
∅ 200 Drum
Single 255 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single ∅285mm disc, 2 piston caliper
Single 310 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Задняя Шина
130/80-17
130/80 -17
Передняя Шина
90/90-21
100/90 -19
Задняя подвеска
Paralever adjustable preload, rebound damping compression
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber.
41mm Telescopic forks
Рама
Double loop tubular frame with bolt on rear section
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
225 mm / 8.8 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
180 mm / 7.0 in
106 mm / 4.2 in

Динамические характеристики: BMW R 100GS Paris Dakar 1989 и Triumph Scrambler 2015

Braking 100 km/h - 0
44.8 m / 147 ft
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 100GS Paris Dakar 1989 и Triumph Scrambler 2015

Год
19 89
20 15 - 16
Dry Weight
нет данных
230 kg / 506 lbs
Cooling system
Air cooled
Air-cooled
Rake
нет данных
27.8
Front Wheel
1.85 - 21 MTH 2
нет данных
Rear Wheel
2.50 - 17 MTH 2
нет данных
Max Power Rear Tyre
41.7 kW / 56 hp @ 6500 rpm
нет данных
Average Consumption
15.3 m / 50.2 ft
нет данных
Wheel Rear
нет данных
40-spoke 17 x 3.5 in
Wheel Front
нет данных
36-spoke 19 x 2.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация! Часть 2

 Температура деталей, образующих камеру сгорания, также оказывает влияние на характер сгорания, и в частности на возможность детонации. Кое-что зависит и от владельца машины, например, температурное состояние двигателя с воздушным охлаждением может сильно ухудшаться у легкомысленного хозяина, не придающего значения чистоте. Грязь на картере сродни хорошей шубе, препятствующей отводу тепла. Не худо, однако, напомнить, что ничем не лучше и грязь внутри двигателя - Наслоение нагара на днище поршня, в камере сгорания, в выпускной трубе, которы тоже резко ухудшают теплоотвод. К тому же слой нагара несёт ещё одну нежелательную функцию: уменьшает фактический объём камеры сгорания, существенно повышает реальную (в отличии от расчётной) степень сжатия. Вот пример. Если на днище поршня ЯВЫ-634 нарастёт слой нагара толщиной 0,5 мм, это уже увеличит степень сжатия с 9,2 до 9,75! а надо учитывать ещё и нагар в камере головки. Состав рабочей смеси в цилиндре,как мы знаем, далеко не безразличе...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSF 400 Bandit V Limited 1991 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400 SM 2017 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 660 2021 фото Мотоцикл Yamaha TDR 125R 1999 фото
Мотоцикл Brammo Empulse R 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 US 2011 фото Мотоцикл Bimota DB5C 1080 Limited Edition 2008 фото Мотоцикл Triumph Daytona 600 2004 фото