Сравнение мотоциклов:
BMW R 100R Classic 1985 против Honda CB 650Z 1979

BMW R 100R Classic 1985 в сравнении с Honda CB 650Z 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: sub frame, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 650Z это весьма популярный в России мотоцикл, а R 100R Classic это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 100R Classic 1985 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CB 650Z 1979 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW R 100R Classic 1985 и Honda CB 650Z 1979

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
980 cc / 59.8 cub in.
626 cc / 38.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6 mm
59.8 x 55.8 mm
Макс. Мощность
44 KW / 60 hp @ 6500 rpm
63 hp / 46.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
63
Макс.мощность на об/мин.
6500
9000
Степень Сжатия
Air/oil cooled
4x 28mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
76 Nm / 7.75 kgf-m / 56 ft lb @ 3750 rpm
51.5 Nm / 38 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
76
51.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
8000
Стартер
Electr ic
Electric
Система зажигания
нет данных
Transistorized
Питание двигателя
Contact free electronic ignition (Bosch)
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
BMW R 100R Classic
нет данных
Генератор
Bosch 240 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 100R Classic 1985 и Honda CB 650Z 1979

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Dry single plate, with lever action diaphragm spring
нет данных
Передаточные Числа
Double loop tubular frame with bolt on rear section
нет данных

Размеры и масса: BMW R 100R Classic 1985 и Honda CB 650Z 1979

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.7 US gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
795 mm / 31.2 in
Колесная база
1494 mm / 58.8 in.
1430 mm / 56.2 in
Размеры
нет данных
Width 855mm / 33.6 in
Мокрый вес
213 kg / 469 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
170 mm / 6.7 in.
155 mm / 6.1 in
Колея
99 mm / 3.9 in.
нет данных
объем масла
2.8 L / 3.0 US quarts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100R Classic 1985 и Honda CB 650Z 1979

Задний Тормоз
Single ∅200mm disc
180mm drum
Передние Тормоза
2 x ∅285mm disc 4 piston calipers
2x 276mm discs
Задняя Шина
140 / 80 V 17, Metzeler ME55A Metronic
4.50 -H17
Передняя Шина
110 / 80 V18, Metzeler ME33 Lazer
3.50 -H19
Задняя подвеска
Paralever swinging arm, single shock, Showa, adjustable for rebound damping
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers.
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber, Showa, ∅41 mm
Adjustable Telehydraulic fork.
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in.
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 100R Classic 1985 и Honda CB 650Z 1979

Старт на Милю
1.5 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
7.9 m / 26 ft.
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 100R Classic 1985 и Honda CB 650Z 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
212764 руб.
277555 руб.
Sub Frame
207 kg / 457 lbs
нет данных
Год
199 5
1979-82
Модель
нет данных
Honda CB 650Z
Dry Weight
197 kg / 435 lbs
198 kg / 436 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
28.5
нет данных
Аккумулятор
12V 25Ah
нет данных
GVWR
420 kg / 926 lbs
нет данных
Spark Plugs
Bosch W 7 DC / Beru 14-7 DU
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>