Сравнение мотоциклов:
BMW R 100S 1978 против Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

BMW R 100S 1978 в сравнении с Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 1300R Hayabusa это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 175лс., а R 100S это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW R 100S 1978 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Двигатель
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, , DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
980
1298
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6 mm
81 x 63 mm
Макс. Мощность
70 hp 51 kW @ 7250 rpm
175 hp 127.6 kW @ 9800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
70
175
Макс.мощность на об/мин.
7250
9800
Степень Сжатия
2x 40mm Bing carbs
Mikuni Denso Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
77 Nm @ 5500 rpm
140 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
77
140
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
7000
Макс. Мощность, кВт
51
127
Зажигание / Стартер
Battery ignition / electric
Digital transistorized / electric

Трансмиссия: BMW R 100S 1978 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain

Размеры и масса: BMW R 100S 1978 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Емкость Топливного Бака
24 Litres
22 Litres
Высота Сиденья
820 mm
805 mm
Сухой Вес
нет данных
215 kg
Мокрый Вес
292 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100S 1978 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Задний Тормоз
260mm drum
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2X 260mm discs 2 piston calipers
2x 320mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
4.00-18
190/50 ZR17
Передняя Шина
3.25-19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Long swinging arm with adjustable strut. 125mm wheel travel
Link-type, gas/oil damped, fully adjustable spring preload, compression damping, and rebound damping
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber. 200mm wheel travel
Inverted telescopic, coil spring, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping

Динамические характеристики: BMW R 100S 1978 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Старт на Милю
12.974 sec. / 103.32 mph
10.3 sec / 144 mp/h
Максимальная Скорость
118.5 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
45 mp/g
16.9 km/lit
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.0 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
7,2 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
4.5 sec

Прочие характеристики: BMW R 100S 1978 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
380889 руб.
437911 руб.
Год
1978-79
200 1-02
Модель
BMW R 100S
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ6 DIVERSION F 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000R 2019 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2011 фото Мотоцикл Honda VT 1300CT  Interstate 2011 фото
Мотоцикл Kawasaki W800 2012 фото Мотоцикл Honda CB 500T 1976 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Honda XR 400R Motard 2005 фото